[发明专利]一种基于引力场理论的路径选择方法在审
| 申请号： | 202110345599.2 | 申请日： | 2021-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN113096396A | 公开（公告）日： | 2021-07-09 |
| 发明（设计）人： | 刘犇;林水生;杨海芬;于良;张辉 | 申请（专利权）人： | 电子科技大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/0968;G06F30/18;G06F30/20;G06Q10/04 |
| 代理公司： | 电子科技大学专利中心 51203 | 代理人： | 陈一鑫 |
| 地址： | 611731 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 该发明公开了一种基于引力场理论的路径选择方法，属于智能交通系统技术领域，特别是涉及路网通行效率优化及节点失效控制领域。在交通路网传递车流量时，节点上的车辆是受到其他节点的引力作用，这个引力大小取决于节点间的距离、节点的拥塞程度以及节点的介中心性。在这样的思想下，在传输过程中的每个时间步，所有车辆都受到动态变化的引力作用，其传递路径也由动态变化的引力场决定。本方法提出的基于引力场的路径选择策略通过调节引力场数学模型来控制交通流的传输，能够在重要节点得到有效利用的同时，避开利用率过高的重要节点，达到提高传输容量和缓解拥堵情况的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 引力场 理论 路径 选择 方法 | ||
【主权项】：
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