[发明专利]一种基于ESO的纯电动汽车母线电容放电系统及方法有效
申请号: | 202110302225.2 | 申请日: | 2021-03-22 |
公开(公告)号: | CN112688409B | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 杨家强;张晓军;杨昊林 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | H02J7/34 | 分类号: | H02J7/34;H02P21/00;H02P21/13;H02P21/14;H02P21/18;H02P21/22;H02P27/06;H02M7/537;H02M3/00;H02M1/32;H02H9/04;H02P25/022 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 郑海峰 |
地址: | 310058 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种基于ESO的纯电动汽车母线电容放电系统及方法,该系统主要包括控制器、动力电池、断路器、DC/DC变换器、母线电容、逆变器和三相永磁同步电机。该方法将永磁同步电机绕组作为能量泄放器。该方法将放电过程分为三个阶段,首先在弱磁降压阶段通过在d轴施加一固定电流,使母线电压迅速下降到安全电压,系统进入恒压阶段;在恒压阶段采用ESO对系统放电阶段的总损耗进行观测,并进行前馈补偿,将母线电压稳定在安全电压,当转速降至安全转速以下,进入自由减速阶段,d轴和q轴电流逐渐减小到0;通过上述三个阶段,实现了紧急情况下纯电动汽车驱动系统母线电容安全、快速地放电,避免了母线电压出现浪涌现象,具有鲁棒性强,安全性高。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 eso 电动汽车 母线 电容 放电 系统 方法 | ||
【主权项】:
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