[发明专利]用于识别和辨别内燃发动机的至少一次失火的原因的方法和装置在审
| 申请号： | 202080013060.0 | 申请日： | 2020-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN113366294A | 公开（公告）日： | 2021-09-07 |
| 发明（设计）人： | M·赫恩伯格;F·恩佩霍夫 | 申请（专利权）人： | 纬湃科技有限责任公司 |
| 主分类号： | G01M15/10 | 分类号： | G01M15/10;F02D41/00;G01M15/11 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘桢;司昆明 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种用于检测和辨别内燃发动机(10)的至少一次燃烧失火(V)的原因的方法，其中，内燃发动机(10)具有几个气缸(CYL(0)‑CYL(5))、至少一个排气道(13A,13B)和布置在排气道(13A,13B)中的排气传感器(15A,15B)，该方法包括以下步骤：‑在确定的第一时间段(Δt1)内利用排气传感器(15A,15B)检测测量信号(MS_CYL)，测量信号(MS_CYL)是排气道(13A,13B)中的氧含量的特征，‑将测量信号(MS_CYL)分成测量信号部分(MS_CYL_AB)，‑将测量信号部分(MS_CYL_AB)分配给对应的气缸(CYL(0)‑CYL(5))，由此产生气缸选择性测量信号分布(MS_CYL_SEL(0‑5))，该气缸选择性测量信号分布(MS_CYL_SEL(0‑5))是在所确定的第一时间段(Δt1)内气缸(CYL(0)‑CYL(5))下游的相应氧含量的特征，‑评估气缸选择性测量信号分布(MS_CYL_SEL(0‑5))，以识别内燃发动机(10)的至少一次失火(V)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 识别 辨别 内燃 发动机 至少 一次 失火 原因 方法 装置 | ||
【主权项】：
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