[实用新型]一种车辆轮毂外挂防滑脱困装置有效
| 申请号： | 202023287808.2 | 申请日： | 2020-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN214083703U | 公开（公告）日： | 2021-08-31 |
| 发明（设计）人： | 封鸿涛 | 申请（专利权）人： | 封鸿涛 |
| 主分类号： | B60B15/18 | 分类号： | B60B15/18 |
| 代理公司： | 广州市科丰知识产权代理事务所(普通合伙) 44467 | 代理人： | 龚元元 |
| 地址： | 528051 广东省佛山市禅城区张*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆轮毂外挂防滑脱困装置，属于汽车零部件技术领域。本实用新型包括本体，所述本体上设有多个用于与外设轮毂连接的通孔、多个朝向本体边缘的伸缩机构、控制器和储存有多种工作模式的储存模块，所述伸缩机构的输出端设有用于与地面接触的接触件，所述伸缩机构、储存模块分别电连接至控制器。该装置经通孔与外设轮毂连接，并通过切换不同工作模式来应对不同的路况，功能强大，使用起来方便快捷。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 轮毂 外挂 防滑 脱困 装置 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型提供了一种全地形车轮和机动车，属于车辆设备技术领域，全地形车轮包括：轮辋、轮辐和轮刺。轮辋的外壁上设有环形件，环形件的外壁的周向设有多个轮纹，轮辋的外壁上设有至少一个环形凹槽；轮辐固定设置在轮辋的内部；多个轮刺沿轮辋的外壁的周向固定设置在环形凹槽内；轮刺低于环形件的外周面；轮刺用于插入到松软路面内。机动车采用了该全地形车轮。本实用新型提供的一种全地形车轮和机动车，当车轮在平地或山地等硬质路面行驶时，轮纹增大了车轮与硬质路面之间的摩擦力；而当车轮在沙滩、雪地等松软路面行驶时，轮刺插入到松软路面内，为车轮提供足够的动力；所以本申请的全地形车轮能够满足在松软路面的特殊路况下的使用要求。
- 一种农业机械用车轮-202020142927.X
- 朱丛军 - 朱丛军
- 2020-01-22 - 2020-09-29 - B60B15/18
- 本实用新型公开了一种农业机械用车轮，包括外轮毂、内轮毂、梯形预留孔、伸缩板、液压缸、支撑杆、伸缩杆、连接孔，其特征在于：所述外轮毂内一体成型有内轮毂，所述外轮毂与内轮毂之间等距开设有若干梯形预留孔，所述外轮毂与内轮毂之间位于相邻梯形预留孔内安装有伸缩板，所述内轮毂内安装有圆形液压缸，所述液压缸外侧一周等距安装有与伸缩板相匹配的支撑杆，所述支撑杆内均安装有伸缩杆，且每个伸缩杆均穿过内轮毂与相匹配的伸缩板底部相连，由液压缸控制伸缩，所述液压缸前端开设有连接孔，用于与车轴连接。本实用新型结构简单、设计合理，使用起来安全方便，通过液压控制的伸缩板可收纳或伸出与轮毂内外，可在坚实与松软的土壤上工作。
- 抓地力强的智能小车车轮结构-202020150343.7
- 杨再恩;杨刚;杨智俊;杨家浩;罗嗣林 - 台州科技职业学院
- 2020-02-03 - 2020-09-22 - B60B15/18
- 本实用新型提供了一种抓地力强的智能小车车轮结构，属于智能小车技术领域。它解决了现有智能小车在爬坡道时容易打滑等技术问题。本抓地力强的智能小车车轮结构包括车轮本体和由多个链节前后依次卡接形成的环状履带，所述履带包覆于车轮本体的周向侧壁上，链节具有弧形顶板，每一弧形顶板的外侧板面上均设有外凸的爪钉，爪钉沿履带周向间隔排列。本实用新型可增大车轮与坡道之间的摩擦系数，从而有利于增大车轮在坡道上的摩擦力，提高了车轮的抓地力，可使智能小车顺利爬过坡道。
- 一种智能汽车的驱动轮行驶辅助设备-201922343508.2
- 胡转 - 辽宁曙光汽车集团股份有限公司
- 2019-12-24 - 2020-09-04 - B60B15/18
- 本实用新型涉及智能汽车技术领域，且公开了一种智能汽车的驱动轮行驶辅助设备，包括汽车轮毂，所述汽车轮毂的正面固定安装有轮毂装配盘，所述轮毂装配盘的正面开设有第一固定螺口，且第一固定螺口的数量为四个，所述轮毂装配盘正面的上方和下方均开设有限位槽，所述轮毂装配盘的正面设有辅助设备，所述辅助设备的中部固定焊接有辅助安装盘。该智能汽车的驱动轮行驶辅助设备，通过设置有驱动轮行驶辅助设备，在汽车的驱动轮陷入泥坑的时候，将设备调节到适合位置，使得驱动轮获得额外的摩擦力，这样就能够使得驱动轮具有一定的抓地力，从而脱离困境，而且该辅助设备安装在轮毂的侧面，不影响汽车的正常行驶，在使用的时候更加方便。
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