[发明专利]全流量补燃循环发动机推力室冷却套承压流路优化方法有效
| 申请号： | 202011504546.2 | 申请日： | 2020-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN112628017B | 公开（公告）日： | 2021-12-03 |
| 发明（设计）人： | 李春红;张晓光;张航;肖虹;张留欢;龚南妮;陈文 | 申请（专利权）人： | 西安航天动力研究所 |
| 主分类号： | F02K9/46 | 分类号： | F02K9/46;F02K9/58;F02K9/64 |
| 代理公司： | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人： | 王凯敏 |
| 地址： | 710100 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 为了解决全流量补燃循环发动机推力室压力高带来的冷却套高承压与换热需求无法满足的技术问题，本发明提供了一种全流量补燃循环发动机推力室冷却套承压流路优化方法，首先将燃料涡轮泵中的泵设计为由一级泵和二级泵构成的两级级联式；然后将一级泵的出口分为两路，其中一路出口连接推力室收扩段冷却套的入口，另一路出口连接二级泵的入口，将二级泵的出口连接推力室扩张段冷却套入口，将推力室收扩段冷却套的出口引至发动机较低压力的位置，将推力室扩张段冷却套出口引至燃气发生器；最后，将进入推力室收扩段冷却套的介质流量Q1设置为总流量Q的20‑40％，将推力室扩张段冷却套的介质流量Q2设置为Q‑Q1。 | ||
| 搜索关键词： | 流量 循环 发动机 推力 冷却 套承压流路 优化 方法 | ||
【主权项】：
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