[发明专利]全流量补燃循环发动机推力室冷却套承压流路优化方法

权利要求书

1.全流量补燃循环发动机推力室冷却套承压流路优化方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，将燃料涡轮泵中的泵设计为由一级泵和二级泵构成的两级级联式，一级泵和二级泵均由富燃涡轮驱动；

步骤2，将一级泵的出口分为两路，其中一路出口连接推力室收扩段冷却套的入口，另一路出口连接二级泵的入口，将二级泵的出口连接推力室扩张段冷却套入口，将推力室收扩段冷却套的出口引至发动机较低压力的位置，将推力室扩张段冷却套出口引至燃气发生器；

步骤3，将进入推力室收扩段冷却套的介质流量Q1设置为总流量Q的20-40％，将推力室扩张段冷却套的介质流量Q2设置为Q-Q1。

2.根据权利要求1所述的全流量补燃循环发动机推力室冷却套承压流路优化方法，其特征在于：步骤2中所述的推力室收扩段冷却套采用铜钢钎焊结构。

3.根据权利要求2所述的全流量补燃循环发动机推力室冷却套承压流路优化方法，其特征在于：步骤2中所述的推力室扩张段冷却套采用钢钢钎焊结构。