[发明专利]一种基于ECMS的车辆SOC自适应能量管理方法有效
| 申请号： | 202011441923.2 | 申请日： | 2020-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN112590762B | 公开（公告）日： | 2021-12-31 |
| 发明（设计）人： | 王郑强;付长波;李帅;胡甚林 | 申请（专利权）人： | 上汽大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W30/182;B60W40/00;G06F30/20 |
| 代理公司： | 上海东信专利商标事务所(普通合伙) 31228 | 代理人： | 杨丹莉;李丹 |
| 地址： | 201805 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于ECMS的车辆SOC自适应能量管理方法，其包括步骤：S100：基于车辆当前参数以及预设的驾驶循环，采用迭代打靶法，获取最优油电转换等效因子初始值s；S200：根据车辆当前SOC对最优油电转换等效因子初始值s进行修正，得到修正后的最优油电转换等效因子s(t)；S300：基于修正后的最优油电转换等效因子s(t)，分别计算当前驾驶员需求扭矩下，纯电驱动模式、串联驱动模式和并联驱动模式的最小等效能耗；S400：基于最小等效能耗计算结果以及车辆状态参数，选择车辆的目标运行模式。采用本发明所述的基于ECMS的车辆SOC自适应能量管理方法可以明显降低发动机启停频率，从而有效降低油耗，节省燃油，提高车辆的经济性和NVH性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 ecms 车辆 soc 自适应 能量 管理 方法 | ||
【主权项】：
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