[发明专利]一种高速电气化铁路牵引电机多故障建模与诊断方法有效
| 申请号： | 202011342238.4 | 申请日： | 2020-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN112446174B | 公开（公告）日： | 2022-09-16 |
| 发明（设计）人： | 张坤鹏;万延见;谢春华;赖强;安春兰 | 申请（专利权）人： | 华东交通大学;杭州萃思科技有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/27 | 分类号： | G06F30/27;G06N3/08;G06K9/62;G06Q10/06 |
| 代理公司： | 南昌朗科知识产权代理事务所(普通合伙) 36134 | 代理人： | 郭毅力;郭显文 |
| 地址： | 330013 江西省南*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种高速电气化铁路牵引电机多故障建模与诊断方法，包括如下步骤：(1)通过对牵引电机多故障动态分析，在系统多个工作点附近建立描述多故障特性的最小二乘模型结构，实现机理模型和数据驱动模型的有效融合；(2)构建基于类不平衡学习的多故障分离算法来优化故障特征集合，在牵引电机未知的故障参数空间内可以得到解耦的故障类集合；(3)采用基于多模型的故障参数估计技术来解决多故障时变参数的估计和收敛问题，据此设计二阶段自适应多模型诊断系统来实现多故障诊断的稳定性和报警等级的量化分析。本发明针对多故障的时变、邻接耦合和分布不一致等特性，可以有效提高其辨识精度和诊断效率，避免了传统故障诊断的盲目性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速 电气化铁路 牵引 电机 故障 建模 诊断 方法 | ||
【主权项】：
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