[发明专利]基于轮毂不平衡载荷特征量的独立变桨控制方法有效
| 申请号： | 202011296928.0 | 申请日： | 2020-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN112412698B | 公开（公告）日： | 2021-12-21 |
| 发明（设计）人： | 邓雨;杨微;文茂诗;李海波;蒋嘉焱;刘善超 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司 |
| 主分类号： | F03D7/00 | 分类号： | F03D7/00;F03D7/04 |
| 代理公司： | 重庆鼎慧峰合知识产权代理事务所(普通合伙) 50236 | 代理人： | 安莉 |
| 地址： | 400000 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明提供一种基于轮毂不平衡载荷特征量的独立变桨控制方法，包括以下步骤：在进行独立变桨控制过程中，实时获得轮毂不平衡载荷特征量的实际值，通过独立变桨裕度插值表得到独立变桨实时开启裕度，结合不平衡载荷的点头力矩的实际值、偏航力矩的实际值，计算得到不平衡载荷的点头力矩的理论值、偏航力矩的理论值，再分别计算各叶片的给定变桨角度。本发明通过引入轮毂不平衡载荷特征量，设置独立变桨有效开启条件，在不平衡载荷大时开启独立变桨，不平衡载荷小时关闭独立变桨，实现独立变桨自适应开启控制。本发明可以解决现有技术中存在的独立变桨无法自适应开启，在降载与减小变桨轴承磨损的之间取得平衡的效果不够理想的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 轮毂 不平衡 载荷 特征 独立 控制 方法 | ||
【主权项】：
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