[发明专利]一种履带式车辆多悬挂动力学参数分配优化设计方法有效
| 申请号： | 202011256802.0 | 申请日： | 2020-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN112434407B | 公开（公告）日： | 2023-03-24 |
| 发明（设计）人： | 凌启辉;陈昕;戴巨川;汪国胜;陈哲吾;杨书仪;郭勇;李洪周 | 申请（专利权）人： | 湖南科技大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/15;G06F119/14 |
| 代理公司： | 中山市捷凯专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 44327 | 代理人： | 石仁 |
| 地址： | 411100*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供一种履带式车辆多悬挂动力学参数分配优化设计方法，包括以下步骤：建立路面不平度输入模型；建立履带车辆参数化动力学模型；分析并提出反映车辆悬挂系统多方面性能的评价指标；设计多方面性能评价指标的量化算法；确定悬挂系统刚度和阻尼作为动力学优化参数和参数优化范围；设计多指标信息融合的参数分配目标函数；基于粒子群优化算法进行迭代求解和悬挂系统性能评价。本发明为履带车辆悬挂系统减振性能设计、动力学参数分配优化设计提供理论基础，对于促进和改善履带车辆悬挂系统优化设计具有重要的意义。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 履带式 车辆 悬挂 动力学 参数 分配 优化 设计 方法 | ||
【主权项】：
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