[发明专利]一种拉延板坯压紧结构及板坯收缩控制优化方法在审
| 申请号： | 202011196304.1 | 申请日： | 2020-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN114433704A | 公开（公告）日： | 2022-05-06 |
| 发明（设计）人： | 李万发;姚义龙 | 申请（专利权）人： | 联伟汽车零部件（重庆）有限公司 |
| 主分类号： | B21D22/22 | 分类号： | B21D22/22;B21D37/12;B21D37/20 |
| 代理公司： | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人： | 余锦曦 |
| 地址： | 401122 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种拉延板坯压紧结构，拉延凹模与拉延压料器之间的配合面形成压紧配合面组，压紧配合面组包括由外到内顺序连接的外引导部、拉延筋压料部和内引导部，其中拉延筋压料部为一对相互配合的弧面面对，用于压紧所述拉延模所加工的板坯，提供板坯的流动阻力，内引导部和外引导部均为相互配合的平面面对，内引导部的面间隙D1和外引导部的面间隙D2分别与板坯厚度T满足如下关系：T+0.05mm≤D1≤T+0.1mm；T+0.05mm≤D2≤T+0.1mm。本发明的还提供一种板坯收缩控制优化方法。本发明的有益效果：模具压紧配合面对的尺寸偏差冗余度大幅提升，并大幅降低压紧配合面对的涂层要求，极大地降低模具调试难度和工作量，同时保证模具工作寿命，从而整体上降低模具成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 拉延 压紧 结构 收缩 控制 优化 方法 | ||
【主权项】：
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