[发明专利]轻质少齿差双压力角渐开线行星齿轮减速器及装配方法有效
| 申请号： | 202010934072.9 | 申请日： | 2020-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN112178135B | 公开（公告）日： | 2021-09-24 |
| 发明（设计）人： | 凌四营;高东辉;凌明;刘辉;王立鼎 | 申请（专利权）人： | 大连理工大学 |
| 主分类号： | F16H1/32 | 分类号： | F16H1/32;F16H55/08;F16H55/17;F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/031;F16H57/032;F16H57/04;F16H57/08;F16F15/28;B23P21/00 |
| 代理公司： | 大连理工大学专利中心 21200 | 代理人： | 陈玲玉 |
| 地址： | 116024 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明属于减速器技术领域，公开了轻质少齿差双压力角渐开线行星齿轮减速器及装配方法。本发明减速器主要是由两级传动的渐开线少齿差行星齿轮组成。双压力角的廓形设计使减速器在工作过程有多组轮齿参与啮合传动，提高了减速器承载能力和传动精度；两级外齿轮为分体式结构，可采用磨齿法进行精加工并根据各自的径跳偏差相位进行装配以补偿偏心轴的偏心误差；通过选用薄壁轴承和轻质材料及设计减重孔结构，以减轻减速器的整体重量；采用单孔多油路润滑方式同时实现齿轮和角接触球轴承的润滑；通过在配重上加减螺钉对装配后的减速器作精密动平衡。本发明提供的减速器具有输出扭矩大转矩、结构紧凑、重量轻、回差小的优点，具有良好的市场应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 轻质少齿差双 压力 渐开线 行星 齿轮 减速器 装配 方法 | ||
【主权项】：
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