[发明专利]一种汽车动力系统悬置主动端支架刚度提升设计方法有效
| 申请号： | 202010828607.4 | 申请日： | 2020-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN112084687B | 公开（公告）日： | 2023-06-13 |
| 发明（设计）人： | 史同杰;牛文博;何洪源;岳贵平 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F30/15;G06F30/17;G06F119/14 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 杜森垚 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车动力系统悬置主动端支架刚度提升设计方法，包括以下步骤：建立汽车动力总成有限元模型；根据经验和壳体结构，确定汽车动力总成与悬置主动端支架连接点最优位置；进行悬置主动端支架拓扑结构优化；确定悬置主动端支架模态是否满足优化目标要求，如果未满足要求则继续进行后续步骤；根据汽车动力总成与悬置主动端支架结构，增加支架辅助支撑；校核悬置主动端支架模态，完成校核悬置主动端支架优化设计。发明能够在确定悬置位置的情况下实现轻量化的悬置支架结构设计与优化，并能够确保支架刚度目标的达成。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 动力 系统 悬置 主动 支架 刚度 提升 设计 方法 | ||
【主权项】：
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