[发明专利]基于自反馈校正装置模型控制的高铁低频振荡抑制方法有效
| 申请号： | 202010149687.0 | 申请日： | 2020-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN111262244B | 公开（公告）日： | 2022-07-01 |
| 发明（设计）人： | 刘志刚;晏启翔 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | H02J3/00 | 分类号： | H02J3/00;H02J3/24;H02M7/04 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 舒启龙 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于自反馈校正装置模型控制的高铁低频振荡抑制方法，具体为：先构建单相脉冲整流器交流侧电流电压动态特性表达式，通过二阶广义积分器解耦得到dq两相旋转坐标系下离散的电流预测模型；对所得预测模型进行网侧参数不确定性和离散、采样过程的不确定性分析；结合分析结果设计了自反馈校正装置用于消除不确定性带来的误差；将反馈项代入预测表达式中，通过求解代价函数得到控制电压；控制电压通过SPWM调制则可得到控制脉冲。本发明可以弥补传统模型预测控制中模型精确度依赖性高、电流解耦效果差的缺点，可使网侧电流拥有更小的畸变率，保证车网耦合系统的电能质量和系统稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 反馈 校正 装置 模型 控制 低频 振荡 抑制 方法 | ||
【主权项】：
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