[发明专利]一种车联网链路选择和资源分配方法有效
| 申请号： | 202010102490.1 | 申请日： | 2020-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN111372219B | 公开（公告）日： | 2022-04-12 |
| 发明（设计）人： | 黄晓舸;赖晨彬;樊伟伟;陈前斌 | 申请（专利权）人： | 重庆邮电大学 |
| 主分类号： | H04W4/44 | 分类号： | H04W4/44;H04W24/02;H04W40/10;H04W40/12 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 赵荣之 |
| 地址： | 400065 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车联网链路选择和资源分配方法，属于移动通信技术领域。车联网中包含V2V、V2I等通信方式。传输车辆可通过Sidelink技术和接收车辆直接建立连接，或通过RSU转发数据至接收车辆。然而，在V2I通信中，当网络中出现恶意RSU节点时，将上报虚假的SINR信息给LSC，导致车辆通信质量及网络能效降低。为了避免恶意RSU节点对车联网性能的影响，提高网络总能效，本发明提出一种联合恶意RSU识别、模式选择和功率分配的优化算法。首先，LSC根据空间相关度理论检测出恶意RSU节点；然后，车辆根据不同链路能效值进行模式选择；最后，利用拉格朗日乘数法、次梯度更新法，优化传输功率，提高网络能效。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 联网 选择 资源 分配 方法 | ||
【主权项】：
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