[实用新型]双电池双擎系统电路结构的电动车有效
| 申请号： | 201921126345.6 | 申请日： | 2019-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN210363405U | 公开（公告）日： | 2020-04-21 |
| 发明（设计）人： | 高利明;刘会辉 | 申请（专利权）人： | 江苏新日电动车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60;B60L53/14;B60L58/26;H01M2/20;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/635 |
| 代理公司： | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人： | 聂启新 |
| 地址： | 214106 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双电池双擎系统电路结构的电动车，涉及电动车技术领域，该电动车中两个可充电电池的充电口的正极通过充电二极管互相隔离并连接到同一个充电接头，因此可以使用一个充电器对两个可充电电池进行充电，充电器会先对电压低的可充电电池充电，当两个可充电电池电压一致时，再同时对两个可充电电池进行充电，从而可以提高用户充电的便捷性；两个可充电电池的放电口的正极通过放电二极管互相隔离并同时连接整车非主回路，因此当两个可充电电池存在压差时，电压高的可充电电池会对整车非主回路进行供电，当两个可充电电池电压一致时，两个可可充电电池同时给整车非主回路供电，可以促进双擎系统中的双电池的均衡一致性。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 系统 电路 结构 电动车 | ||
【主权项】：
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