[实用新型]地铁车厢用恒照度双传感电路模组有效
申请号: | 201920999499.X | 申请日: | 2019-06-30 |
公开(公告)号: | CN209801288U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 黄聪文;王强;张杰;黄敬松 | 申请(专利权)人: | 珠海中成电器有限公司 |
主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V23/00;F21V23/04;F21V17/16;F21V15/02;F21W107/10 |
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地址: | 519075 广东省珠海市香洲区华宇路6*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了地铁车厢用恒照度双传感电路模组,包括底座,底座的底部固定连接有驱动电路板,驱动电路板底部的两侧均固定连接有灯珠。本实用新型通过设置驱动电路板、灯珠、数字传感器和模拟传感器,采用数字传感与模拟传感的双模方式,用于车厢恒照度控制,通过设置盖板、固定杆、第一弹簧、活动块和推块,便于对数字传感器和模拟传感器进行检修,使地铁车厢用恒照度双传感装置便于使用,地铁车厢用恒照度双传感装置采用数字传感与模拟传感的双模方式,用于车厢恒照度控制,满足地铁车厢照明快速,精准调控照度的要求,保持恒照度输出,有利于人们的使用。 | ||
搜索关键词: | 恒照度 地铁车厢 传感 驱动电路板 本实用新型 模拟传感器 数字传感器 传感装置 双模方式 灯珠 底座 车厢 传感电路 精准调控 固定杆 活动块 盖板 弹簧 模组 推块 照度 检修 输出 | ||
【主权项】:
1.一种地铁车厢用恒照度双传感电路模组,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的底部固定连接有驱动电路板(2),所述驱动电路板(2)底部的两侧均固定连接有灯珠(3),所述底座(1)内腔底部的两侧分别固定连接有数字传感器(4)和模拟传感器(5),所述底座(1)的内部活动连接有盖板(6),所述盖板(6)内腔的两侧均固定连接有固定杆(7),所述固定杆(7)的表面套设有第一弹簧(8),所述第一弹簧(8)的一侧与盖板(6)的内壁固定连接,所述第一弹簧(8)的另一侧固定连接有活动块(9),所述活动块(9)的另一侧固定连接有支撑杆(19),所述支撑杆(19)的另一端依次贯穿盖板(6)和底座(1)并延伸至底座(1)的内部,所述活动块(9)的顶部贯穿盖板(6)并延伸至盖板(6)的外部固定连接有推块(10)。/n
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