[实用新型]单体电池、电池模组及电动汽车有效
| 申请号： | 201920849077.4 | 申请日： | 2019-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN209822776U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 许鹏;周燕飞;张中林;李文龙 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/30 | 分类号： | H01M2/30;H01M2/20;H01M2/34 |
| 代理公司： | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 陈庆超 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种单体电池、电池模组及电动汽车，该单体电池包括壳体、容纳在壳体内的电芯、封装壳体的电池盖板、以及极柱，壳体和/或电池盖板与电芯电连接，以用作该单体电池的正极或负极，极柱与所述电芯电连接且与所述壳体和/或电池盖板的极性相反，并且所述极柱绝缘布置在所述电池盖板上，所述极柱具有相反的第一端和第二端，所述第一端与所述电池盖板连接，所述第二端用于与另一个所述单体电池的所述壳体和/或所述电池盖板电连接。该单体电池能够增大其正负极柱的过流面积，保证大电流过流能力，且单体电池的正负极柱辨识度高。另外，通过巧妙的结构设计，在将多个单体电池连接成模组时，相邻两个单体电池之间不需要额外设置连接片。 | ||
| 搜索关键词： | 单体电池 电池盖板 极柱 壳体 电连接 电芯 正负极柱 第一端 正极 负极 电池模组 电动汽车 封装壳体 极性相反 辨识度 成模组 连接片 绝缘 容纳 体内 保证 | ||
【主权项】：
1.一种单体电池，其特征在于，包括壳体(10)、容纳在所述壳体(10)内的电芯、封装所述壳体(10)的电池盖板(20)、以及极柱(30)，所述壳体(10)和/或所述电池盖板(20)与所述电芯电连接，以用作该单体电池(100)的正极或负极，所述极柱(30)与所述电芯电连接且与所述壳体(10)和/或所述电池盖板(20)的极性相反，并且所述极柱(30)绝缘布置在所述电池盖板(20)上，所述极柱(30)具有相反的第一端和第二端，所述第一端与所述电池盖板(20)连接，所述第二端用于与另一个所述单体电池(100)的所述壳体(10)和/或所述电池盖板(20)电连接。/n
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