[实用新型]一种气囊全承载空气悬架结构

摘要

本实用新型涉及一种气囊全承载空气悬架结构，包括车架，车架包括两根平行设置的纵向梁，两根纵向梁的中部的相对内侧分别对称的设置有V型推力杆支架，两个V型推力杆支架之间的左右两侧分别对称的铰接有V型推力杆，V型推力杆的另一端连接驱动桥的中部上侧；两根纵向梁的中部的相对外侧分别对称的设置有直推力杆支架，直推力杆支架的下端的左右两侧分别铰接有直推力杆，直推力杆的另一端铰接在与其相对应的驱动桥的端部；驱动桥的前后两侧分别连接有气囊托架，气囊托架两端呈向上托举状，分别连接有气囊，气囊连接在纵向梁上。本实用新型设计的气囊全程在空气悬架结构能够满足汽车承载质量大、离地间隙大、悬架跳动行程大的要求。

主权项

1.一种气囊全承载空气悬架结构，其特征在于，所述空气悬架结构包括车架，所述车架包括两根平行设置的纵向梁，两根纵向梁的中部的相对内侧分别对称的设置有V型推力杆支架，两个V型推力杆支架的左右两侧分别对称的铰接有V型推力杆，所述V型推力杆的张开端分别连接两个V型推力杆支架，两个V型推力杆的另一端分别连接驱动桥，所述V型推力杆铰接在驱动桥的中部上侧，所述驱动桥整体位于车架的下方，与车架的两纵向梁之间保持一段距离；两根纵向梁的中部的相对外侧分别对称的设置有直推力杆支架，所述直推力杆支架的下端的左右两侧分别铰接有直推力杆；所述驱动桥的前后两端分别连接有气囊托架，所述气囊托架整体弯曲，两端呈向上托举状，所述驱动桥连接在气囊托架的中部，所述直推力杆的另一端铰接在与其相对应的气囊托架的中部；所述气囊托架的左右两端分别连接有气囊，所述气囊的上侧通过气囊支架连接在车架的纵向梁上。/n