[实用新型]二次救命紧急刹车装置

摘要

本实用新型涉及一种二次救命紧急刹车装置，包括车辆本体，车辆本体内部设有电瓶，电瓶通过软线连接控制按钮，电瓶一侧设有气泵电磁阀、气动控制系统、刹车机构和液压控制系统，控制按钮控制气泵电磁阀的动作，刹车机构由双向液压杆、活塞杆外壳、双向活动片和挡轮块组成，活塞杆外壳通过转轴与液压控制系统连接，活塞杆外壳与双向液压杆可伸缩连接，双向液压杆另一侧通过双向活动片连接有半槽型挡轮块，气泵电磁阀上连接有进油管和出油管，进油管和出油管的另一端分别连接在活塞杆外壳的进油口和出油口。在紧急刹车过程中，通过气泵电磁阀和气动控制系统驱动双向液压杆控制挡轮块的伸出至后轮前进方向，对后轮起到阻挡作用，实现二次刹车，保证驾驶人员和乘客的乘坐安全。

主权项

1.一种二次救命紧急刹车装置，包括车辆本体（1），其特征在于：车辆本体（1）内部设有电瓶（6），电瓶（6）通过软线（7）连接控制按钮（2），电瓶（6）一侧设有气泵电磁阀（17）、气动控制系统、刹车机构和液压控制系统，控制按钮（2）控制气泵电磁阀（17）的动作，刹车机构由双向液压杆（9）、活塞杆外壳（8）、双向活动片（14）和挡轮块（11）组成，活塞杆外壳（8）通过转轴（15）与液压控制系统连接，活塞杆外壳（8）与双向液压杆（9）可伸缩连接，双向液压杆（9）另一侧通过双向活动片（14）连接有半槽型挡轮块（11），半槽型挡轮块（11）下端面固定连接有若干个橡胶钉（18），气泵电磁阀（17）上连接有进油管（20）和出油管（21），进油管（20）和出油管（21）的另一端分别连接在活塞杆外壳（8）的进油口（8-1）和出油口（8-2），活塞杆外壳（8）上连接有螺塞（8-3）。/n