[实用新型]一种涵道式风能助推装置有效
| 申请号： | 201920671608.5 | 申请日： | 2019-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN209888651U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 韦鸿慧;黄伟;黄金铭;符永江;徐诗海 | 申请（专利权）人： | 桂林电子科技大学 |
| 主分类号： | B60K16/00 | 分类号： | B60K16/00 |
| 代理公司： | 11340 北京天奇智新知识产权代理有限公司 | 代理人： | 宋业萍 |
| 地址： | 541004 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种涵道式风能助推装置，涉及风能利用设备技术领域。其包括底板、设于底板上的集风管道、通过第一转轴设于集风管道一端的齿轮传动机构和设于底板上并与齿轮传动机构连接的涵道推进机构。集风管道的一端设有集风口，集风管道中穿设有第一转轴，且第一转轴上设有扇叶。涵道推进机构包括涵道壳体和穿设于涵道壳体内的第二转轴，涵道壳体通过涵道支架架设于底板上，涵道壳体内设有带通孔的圆柱体，圆柱体套设于第二转轴上且圆柱体的圆周面上设有涵道桨叶，第二转轴可转动架设于底板上并与齿轮传动机构连接。本实用新型将风能转化为汽车驱动的机械能，大大提高了风能的利用率，为汽车提供了较大的助推力，减少了汽车的油耗。 | ||
| 搜索关键词： | 涵道 底板 转轴 集风 齿轮传动机构 本实用新型 涵道壳体 推进机构 风能 架设 体内 风能利用设备 机械能 风能转化 汽车驱动 圆柱体套 助推装置 集风口 可转动 助推力 穿设 带通 桨叶 扇叶 油耗 支架 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种涵道式风能助推装置，其特征在于，包括：/n底板；/n集风管道，其架设于所述底板上，所述集风管道的一端设有集风口，所述集风管道中穿设有第一转轴，所述第一转轴的两端通过支架可转动架设于所述底板上，且位于所述集风管道内的所述第一转轴上设有扇叶；/n齿轮传动机构，其装设于所述第一转轴远离所述集风口的一端；/n涵道推进机构，其包括涵道和穿设于所述涵道内的第二转轴，所述涵道包括涵道壳体，所述涵道壳体通过涵道支架架设于所述底板上，所述涵道壳体内设有带通孔的圆柱体，所述圆柱体套设于所述第二转轴上且所述圆柱体的圆周面上设有涵道桨叶，所述第二转轴通过支架可转动架设于所述底板上并与所述齿轮传动机构连接。/n
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