[实用新型]一种用于搬运车的全电动液压升降双轮驱动装置有效
| 申请号： | 201920651020.3 | 申请日： | 2019-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN209922829U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 朱新镇 | 申请（专利权）人： | 朱新镇 |
| 主分类号： | B66F9/22 | 分类号： | B66F9/22;B66F9/24;B66F9/075 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225400 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于搬运车的全电动液压升降双轮驱动装置，包括提升电机、齿轮泵、液压总成板、升降油缸、主杆、主杆公母连接头、电机安装架和驱动电机，所述液压总成板的上方架设有支撑架，支撑架的内部空腔中设有齿轮泵，齿轮泵固定在液压总成板上，且齿轮泵与液压总成板内的液压通道连通，提升电机安装在支撑架的顶端，提升电机与齿轮泵传动连接，液压总成板的右端上部设有升降油缸。本实用新型采用双驱动后，就不需要安装两只平衡铺助，车辆使用中空车和重车前进后退使用都非常平稳，遇路面落差较大的情况下能行走自如；此外，电机的电线经过在液压总成板上打孔，从而使得电线在运动过程中不会扭曲，不容易损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 液压总成 齿轮泵 支撑架 本实用新型 电机 升降油缸 主杆 电线 双轮驱动装置 电机安装架 车辆使用 传动连接 电机安装 路面落差 内部空腔 驱动电机 液压升降 液压通道 运动过程 打孔 搬运车 连接头 全电动 双驱动 空车 重车 连通 架设 扭曲 平衡 | ||
【主权项】：
1.一种用于搬运车的全电动液压升降双轮驱动装置，包括提升电机（1）、齿轮泵（2）、液压总成板（3）、升降油缸（4）、主杆（10）、主杆公母连接头（7）、电机安装架（8）和驱动电机（9），其特征在于，所述液压总成板（3）的上方架设有支撑架（17），支撑架（17）的内部空腔中设有齿轮泵（2），齿轮泵（2）固定在液压总成板（3）上，且齿轮泵（2）与液压总成板（3）内的液压通道连通，提升电机（1）安装在支撑架（17）的顶端，提升电机（1）与齿轮泵（2）传动连接，液压总成板（3）的右端上部设有升降油缸（4），升降油缸（4）与液压总成板（3）内部的液压通道连通；所述液压总成板（3）的底部连接有主杆（10），主杆（10）的下部设有主杆公母连接头（7），位于主杆（10）的底部设有连接圆孔，电机安装架（8）与主杆公母连接头（7）连接在一起，且电机安装架（8）上安装有两个并排设置的驱动电机（9）。/n
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