[实用新型]一种铁路配电网自闭贯通线路智能故障判断装置

摘要

本实用新型公开了一种铁路配电网自闭贯通线路智能故障判断装置，包括判断装置本体壳体，所述判断装置本体壳体的一侧内壁上焊接有耐热板，所述耐热板的底部固定安装有集热板，所述集热板的顶部固定安装有导热棒，所述耐热板的顶部固定安装有导热管，所述导热棒的顶端延伸至导热管内，所述判断装置本体壳体的顶侧内壁上开设有安装槽，所述导热管的顶端固定安装在安装槽的顶侧内壁上，所述导热管内滑动安装有移动板，移动板的顶部焊接有第一导电触片，所述耐热板的顶部对称焊接有滑柱，两个滑柱均位于导热管内。本实用新型便于判断装置本体壳体散热，防止因温度过高引发事故，结构简单，使用方便。

主权项

1.一种铁路配电网自闭贯通线路智能故障判断装置，包括判断装置本体壳体(1)，其特征在于，所述判断装置本体壳体(1)的一侧内壁上焊接有耐热板(2)，所述耐热板(2)的底部固定安装有集热板(3)，所述集热板(3)的顶部固定安装有导热棒(4)，所述耐热板(2)的顶部固定安装有导热管(5)，所述导热棒(4)的顶端延伸至导热管(5)内，所述判断装置本体壳体(1)的顶侧内壁上开设有安装槽(6)，所述导热管(5)的顶端固定安装在安装槽(6)的顶侧内壁上，所述导热管(5)内滑动安装有移动板(7)，移动板(7)的顶部焊接有第一导电触片(8)，所述耐热板(2)的顶部对称焊接有滑柱(9)，两个滑柱(9)均位于导热管(5)内，两个滑柱(9)的顶端均延伸至移动板(7)外，并焊接有限位板(10)，两个限位板(10)的底部均焊接有套设在两个滑柱(9)上的弹簧(11)的一端，两个弹簧(11)的另一端均焊接在移动板(7)的顶部，所述安装槽(6)的顶侧内壁上焊接有第二导电触片(12)，所述移动板(7)的一侧焊接有L杆(13)，所述判断装置本体壳体(1)上开设有矩形腔(14)，所述L杆(13)的顶端延伸至矩形腔(14)内，并转动安装有铰接杆(15)的一端，所述矩形腔(14)的底侧内壁上焊接有T座(16)，所述T座(16)的顶部滑动安装有活动柱(17)，所述铰接杆(15)的另一端转动安装在活动柱(17)的一侧，所述矩形腔(14)的一侧内壁上焊接有支撑板(18)，支撑板(18)上转动安装有转动柱(19)，所述转动柱(19)的一端转动安装在活动柱(17)的另一端，所述判断装置本体壳体(1)的顶部开设有散热孔(20)，散热孔(20)内固定安装有排热扇(21)，所述散热孔(20)的顶部转动安装有盖板(22)，所述转动柱(19)的另一端延伸至判断装置本体壳体(1)外，并转动安装在盖板(22)的一侧。