[实用新型]一种电池盒及摩托车有效
| 申请号： | 201920582683.4 | 申请日： | 2019-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN209860006U | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 舒国勇;王晨晖;薛瑞;赵夫刚 | 申请（专利权）人： | 江门市大长江集团有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/42 |
| 代理公司： | 44205 广州嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 关达津 |
| 地址： | 529000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型的实施例公开了一种电池盒及应用该电池盒的摩托车，电池盒包括有盒体以及设置在盒体内的电芯、BMS部件，电芯包括有较高的第一电芯模组和第二电芯模组，盒体设置有容置腔，容置腔中设置有隔板，第一电芯模组和第二电芯模组采用灌封方式固定在容置腔内并且分置隔板的两侧，隔板高于第一电芯模组，BMS部件布置在第二电芯模组的上方。第二电芯模组的上方形成用于安装BMS部件的空间，使得电池盒结构较为紧凑，有利于减小体积；为了防止灌封时胶液流动，容置腔中设置有隔板，隔板高于第一电芯模组，利用隔板分隔开第一电芯模组、第二电芯模组的灌胶区域，防止第一电芯模组一侧的胶液流动至第二电芯模组一侧，保证胶液稳定固化。 | ||
| 搜索关键词： | 电芯 模组 隔板 容置腔 电池盒 胶液 灌封 盒体 本实用新型 电池盒结构 部件布置 灌胶区域 分隔 分置 固化 减小 流动 紧凑 摩托车 体内 应用 保证 | ||
【主权项】：
1.一种电池盒，包括有盒体(100)以及设置在盒体(100)内的电芯、BMS部件(200)，其特征在于：所述电芯包括有第一电芯模组(310)和第二电芯模组(320)，所述第一电芯模组(310)的高度大于所述第二电芯模组(320)，所述盒体(100)设置有容置腔，所述容置腔中设置有隔板(110)，所述第一电芯模组(310)和第二电芯模组(320)采用灌封方式固定在所述容置腔内并且分置隔板(110)的两侧，所述隔板(110)高于所述第一电芯模组(310)，所述BMS部件(200)布置在所述第二电芯模组(320)的上方。/n
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