[实用新型]一种钢丝连接CAE仿真模型有效
| 申请号： | 201920553046.4 | 申请日： | 2019-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN210006053U | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 姜伟;颜海棋 | 申请（专利权）人： | 江苏敏安电动汽车有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20;G06F30/17 |
| 代理公司： | 32307 南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 韩莲 |
| 地址： | 223005 江苏省淮安*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型属于CAE仿真测试领域，具体涉及一种钢丝连接CAE仿真模型，所述钢丝的上端连接于电动汽车的控制器托梁上，下端连接于电动汽车的电机上；控制器托梁安装于前纵梁上，并被高压控制器控制连接；前纵梁上设有动力悬置，电机与减速器均安装于动力悬置上，电机被电机控制器与减速器控制连接；钢丝分为若干段，每段钢丝之间采用球铰链式连接，实现对钢丝的更加真实的仿真分析。 | ||
| 搜索关键词： | 钢丝 减速器 电机 电动汽车 控制连接 控制器 前纵梁 托梁 悬置 本实用新型 电机控制器 高压控制器 测试领域 仿真分析 钢丝连接 上端 球铰链 下端 | ||
【主权项】：
1.一种钢丝连接CAE仿真模型，所述钢丝的上端连接于电动汽车的控制器托梁上，下端连接于电动汽车的电机上；控制器托梁安装于前纵梁上，并被高压控制器控制连接；前纵梁上设有动力悬置，电机与减速器均安装于动力悬置上，电机被电机控制器与减速器控制连接；其特征在于，钢丝分为若干段，每段钢丝之间采用球铰链式连接。/n
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