[实用新型]一种采用液化石油气为燃料的发动机有效
| 申请号： | 201920504333.6 | 申请日： | 2019-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN209743077U | 公开（公告）日： | 2019-12-06 |
| 发明（设计）人： | 斯蒂芬·斯坦伯格;哈维·斯塔克;吉姆·科克尔;饶瑞祥;埃里克·盖洛普 | 申请（专利权）人： | 钻石制造有限公司 |
| 主分类号： | F02M61/04 | 分类号： | F02M61/04;F02M61/16;F02M61/18 |
| 代理公司： | 35218 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 | 代理人： | 方惠春<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 加拿大魁北克省蒙特*** | 国省代码： | 加拿大;CA |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种采用液化石油气为燃料的发动机，包括发动机本体和燃料供给系统，燃料供给系统包括进气管、压力调节器、化油器组件，进气管连接压力调节器的进气口；化油器组件包括主壳体，主壳体内装有文丘里管，文丘里管的中部设有径向的通气孔，主壳体对应文丘里管一端设有空气入口，主壳体在空气入口处设置有节流阀门，主壳体对应文丘里管另一端设有混合气出口；主壳体密封固连一个辅助壳体，主壳体上装有喷嘴，喷嘴进气端连通辅助壳体内腔，喷嘴出气端连通主壳体内腔，辅助壳体上装有进气接头，进气接头一端连通辅助壳体内腔，进气接头另一端通过管道连接压力调节器的出气口。本实用新型环保效果好，且能保持发动机有较稳定的输出功率。 | ||
| 搜索关键词： | 主壳体 文丘里管 压力调节器 进气接头 喷嘴 连通 燃料供给系统 本实用新型 化油器组件 辅助壳体 壳体内腔 进气管 发动机 进气口 发动机本体 混合气出口 空气入口处 液化石油气 主壳体内腔 管道连接 环保效果 空气入口 密封固连 输出功率 出气端 出气口 进气端 通气孔 阀门 节流 主壳 体内 燃料 | ||
【主权项】：
1.一种采用液化石油气为燃料的发动机，包括发动机本体和燃料供给系统，其特征在于：所述燃料供给系统包括一端连接气源的进气管、压力调节器、化油器组件，进气管的另一端连接压力调节器的进气口；/n所述化油器组件包括主壳体，主壳体内装有文丘里管，文丘里管的中部设有径向的通气孔，主壳体对应文丘里管一端设有空气入口，主壳体在空气入口处设置有节流阀门，主壳体对应文丘里管另一端设有混合气出口，混合气出口连通发动机本体气缸的进气歧管或进气阀；/n主壳体密封固连一个辅助壳体，主壳体上装有喷嘴，喷嘴进气端连通辅助壳体内腔，喷嘴出气端连通主壳体内壁与文丘里管外壁围成的空腔，辅助壳体上装有进气接头，进气接头的一端连通辅助壳体内腔，进气接头的另一端通过管道连接压力调节器的出气口。/n
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