[实用新型]汽车轮毂壳体有效
| 申请号： | 201920448207.3 | 申请日： | 2019-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN209955658U | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 苏生国 | 申请（专利权）人： | 台州凯纳制动器有限公司 |
| 主分类号： | B60B27/00 | 分类号： | B60B27/00;B60B27/02 |
| 代理公司： | 44386 广州海藻专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 张大保 |
| 地址： | 317600 浙江省台*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车轮毂壳体，涉及汽车配件技术领域，其技术方案要点是：包括本体，本体的内部形成有空腔，本体上开设有两个联通于空腔的通孔，通孔靠近空腔的端部缩口形成抵接块，通孔的内部设置有轴承外圈，且轴承外圈通过热处理紧配于通孔的内部。对本体进行加热，使得本体上的通孔的孔径因受热而增加，此时将轴承外圈放置到通孔内部，并控制轴承外圈的端部抵触于抵接块。在本体冷却之后，通孔的孔径逐渐减小且最终贴合于轴承外圈的侧壁上，使得轴承外圈不易从通孔中脱出。将轴承外圈预设在本体的通孔内部，使用时只需依次将滚柱以及轴承内圈安装至轴承外圈上即可，使得滚柱轴承的安装变得更为方便、快捷。 | ||
| 搜索关键词： | 轴承外圈 通孔 抵接块 空腔 技术方案要点 本实用新型 热处理 滚柱轴承 内部设置 汽车轮毂 汽车配件 轴承内圈 逐渐减小 受热 脱出 侧壁 滚柱 壳体 联通 缩口 贴合 加热 冷却 抵触 | ||
【主权项】：
1.一种汽车轮毂壳体，包括本体(1)，所述本体(1)的内部形成有空腔(2)，所述本体(1)上开设有两个联通于所述空腔(2)的通孔(3)，所述通孔(3)靠近所述空腔(2)的端部缩口形成抵接块(4)，其特征是：所述通孔(3)的内部设置有轴承外圈(5)，且所述轴承外圈(5)通过热处理紧配于所述通孔(3)的内部。/n
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