[实用新型]一种汽车备胎架限位绳挂钩支架

摘要

本实用新型公开了一种汽车备胎架限位绳挂钩支架，包括连接杆、定位套、钩头、连接座、卡杆、拉力弹簧、第二连接销、固定钩、限位销、U型架、下压座、压缩弹簧、压块、连接孔、防护垫和防护板，所述连接杆外端螺纹连接有定位套，所述定位套下端焊接有钩头，通过按压把手带动卡杆绕连接座向下转动，此时，拉力弹簧被拉伸，直至按压卡杆上的固定钩与U型架卡接，通过拉力弹簧的作用，使得固定钩与U型架不易松脱，同时，卡杆向下带动下压座向下运动，使得压块与限位绳接触，顶杆受力挤压压缩弹簧，在压缩弹簧的作用力下，从而保持压块与限位绳抵持，通过上述结构的设置，使得该挂钩支架在悬挂时能够有效的防止限位绳松动脱出挂钩现象。

主权项

1.一种汽车备胎架限位绳挂钩支架，包括连接杆(1)、定位套(2)、钩头(3)、连接座(4)、第一连接销(5)、卡杆(6)、把手(7)、第一连接板(8)、第二连接板(9)、拉力弹簧(10)、第二连接销(11)、固定钩(12)、限位销(13)、U型架(14)、下压座(15)、套筒(16)、顶杆(17)、压缩弹簧(18)、压块(19)、连接孔(20)、第一限位圈(21)、第二限位圈(22)、防护垫(23)和防护板(24)，其特征在于：所述连接杆(1)外端螺纹连接有定位套(2)，所述定位套(2)下端焊接有钩头(3)，所述钩头(3)上部外侧焊接有连接座(4)，所述连接座(4)上端通过第一连接销(5)转动连接有卡杆(6)，所述卡杆(6)上端设置有把手(7)，所述卡杆(6)下部一侧焊接有第一连接板(8)，所述钩头(3)下部一侧焊接有第二连接板(9)，且第一连接板(8)和第二连接板(9)之间设置有拉力弹簧(10)，所述拉力弹簧(10)两端分别与第一连接板(8)和第二连接板(9)连接，所述卡杆(6)上部一端通过第二连接销(11)转动连接有固定钩(12)，且固定钩(12)一侧相对于卡杆(6)一端设置有限位销(13)，所述定位套(2)上端一侧焊接有U型架(14)，且固定钩(12)与U型架(14)卡接，所述卡杆(6)下端设置有下压座(15)，所述下压座(15)下端均匀嵌设有套筒(16)，所述套筒(16)内部设置有顶杆(17)，所述顶杆(17)上端设置有压缩弹簧(18)，所述压缩弹簧(18)一端与顶杆(17)连接，所述压缩弹簧(18)另一端与套筒(16)上壁连接，所述顶杆(17)下端设置有压块(19)。/n