[实用新型]一种新能源汽车驱动电机散热系统有效
申请号: | 201920390944.2 | 申请日: | 2019-03-26 |
公开(公告)号: | CN209608466U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 陈海波;黄海珍;赵晓文;于锋;矫振伟;李明 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | H02K5/24 | 分类号: | H02K5/24;H02K9/19;H02K9/04;H02K9/00;H02K5/18 |
代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 董学文 |
地址: | 130025 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机散热系统,包括电机槽,所述电机槽内底部中间位置水平设置有支撑框且支撑框与电机槽内底面之间存在间距,同时支撑框为上下通透的框体,所述支撑框的下端面四侧边沿处均固接有微型抽风扇,所述电机槽的四侧内壁中间位置均竖直设置有电动滑轨且电动滑轨内均配设有电动滑块。本实用新型滚筒高于微型吹风机时,滚筒连接的连接管正好抵触到微型吹风机的启动弹簧开关和电动滑轨的延时启动开关,延时启动开关使得电动滑轨停机一段时间,此时启动弹簧开关启动微型吹风机,使其对着滚筒上吸有热空气的吸热棉吹,使得热空气吹出,然后电机槽顶部的主抽风扇将吸热棉内吹出的热空气抽走,并且通过散热管排出车外,实现散热。 | ||
搜索关键词: | 电机槽 电动滑轨 支撑框 微型吹风机 热空气 滚筒 吸热 延时启动开关 本实用新型 新能源汽车 启动弹簧 驱动电机 散热系统 抽风扇 吹出 底部中间位置 电动滑块 开关启动 上下通透 竖直设置 水平设置 侧边沿 侧内壁 连接管 内底面 散热管 下端面 散热 固接 框体 停机 抵触 | ||
【主权项】:
1.一种新能源汽车驱动电机散热系统,包括电机槽(1),其特征在于:所述电机槽(1)内底部中间位置水平设置有支撑框(2)且支撑框(2)与电机槽(1)内底面之间存在间距,同时支撑框(2)为上下通透的框体,所述支撑框(2)的下端面四侧边沿处均固接有微型抽风扇(4),所述电机槽(1)的四侧内壁中间位置均竖直设置有电动滑轨(6)且电动滑轨(6)内均配设有电动滑块(11),所述电动滑块(11)上均固定连接有连接管(9)且连接管(9)为倒U形,所述连接管(9)的两个弯折端头之间水平设置有滚筒(7)且连接管(9)的两端弯折活动插在滚筒(7)的两端,所述滚筒(7)的外壁上套接有吸热棉(22)且吸热棉(22)上均匀分布有气孔,所述电机槽(1)上端口边沿处固接有水箱(15)且水箱(15)上固定连接有雾化器(14),同时水箱(15)连通着雾化器(14),并且雾化器(14)电连接着汽车的电瓶,所述雾化器(14)的出水口处固接有软导管(12)且软导管(12)从电机槽(1)的外壁穿入对应侧的连接管(9)内,同时软导管(12)末端穿至滚筒(7)内部,所述滚筒(7)侧壁上均匀固接有喷管(10)且喷管(10)从吸热棉(22)中穿出,所述滚筒(7)所在位置正上方均设置有微型吹风机(17),所述电机槽(1)在靠近上端四侧内壁的位置处均竖直固接有吊杆(16)且微型吹风机(17)通过回弹铰链交接在吊杆(16)的下端头处,所述微型吹风机(17)通过导线电源电连接有弹簧开关(29),所述电动滑轨(6)通过导线电源电连接有延时启动开关(28),所述电机槽(1)上端四侧内壁处均固接有电力开关(27)且电力开关(27)即为微型吹风机(17)的启动弹簧开关(29)和电动滑轨(6)的延时启动开关(28)组合而成。
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