[实用新型]一种滑板车可调试减震装置

摘要

本实用新型公开了一种滑板车可调试减震装置，它涉及滑板车领域，减震装置是由减震座、减震内轴、U形槽、PU聚氨酯圆棒、轴承、第一螺母、左摇臂侧板、右摇臂侧板、第二螺母组成，减震座内设置有减震内轴，减震内轴上设置有数个U形槽，数个U形槽上均安装有PU聚氨酯圆棒，减震内轴的左右两端分别安装有轴承，减震内轴的两端分别通过第一螺母安装有左摇臂侧板和右摇臂侧板，左摇臂侧板和右摇臂侧板的一端固定在后轮的电机轮毂的转动轴上，并通过第二螺母固定。它在减震效果不好的情况下，只需要替换减震装置内的PU聚氨酯圆棒就可以继续使用，不仅降低了维修成本，而且提高了减震效果，减震软硬可以根据客户的需求调试。

主权项

1.一种滑板车可调试减震装置，其特征在于：它包含支架(1)、扶手(2)、前轮(3)、踏板(4)、连接件(5)、后轮(6)、减震装置(7)，支架(1)的上端安装有扶手(2)，支架(1)的下端安装有前轮(3)，踏板(4)的前端通过连接件(5)与支架(1)连接，踏板(4)的后端安装有后轮(6)，踏板(4)与后轮(6)的连接处设置有减震装置(7)，减震装置(7)是由减震座(7‑1)、减震内轴(7‑2)、U形槽(7‑3)、PU聚氨酯圆棒(7‑4)、轴承(7‑5)、第一螺母(7‑6)、左摇臂侧板(7‑7)、右摇臂侧板(7‑8)、第二螺母(7‑9)组成，减震座(7‑1)内设置有减震内轴(7‑2)，减震内轴(7‑2)上设置有数个U形槽(7‑3)，数个U形槽(7‑3)上均安装有PU聚氨酯圆棒(7‑4)，减震内轴(7‑2)的左右两端分别安装有轴承(7‑5)，减震内轴(7‑2)的两端分别通过第一螺母(7‑6)安装有左摇臂侧板(7‑7)和右摇臂侧板(7‑8)，左摇臂侧板(7‑7)和右摇臂侧板(7‑8)的一端固定在后轮(6)的电机轮毂的转动轴上，并通过第二螺母(7‑9)固定。