[实用新型]一种车门加强结构性能检测装置有效
申请号: | 201920274638.2 | 申请日: | 2019-03-05 |
公开(公告)号: | CN209459911U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 张洪海 | 申请(专利权)人: | 宝应县曙光汽车配件厂 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M7/08 |
代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 万花 |
地址: | 225811 江苏省扬州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种车门加强结构性能检测装置,包括框体机构、调节机构和检测机构,所述框体机构上设置有调节机构,所述调节机构上设置有检测机构,所述框体机构包括底板,所述底板的数量为两个,两个所述底板的顶部固定安装有框架,所述框架上固定安装有支撑杆和气动推杆,所述支撑杆和气动推杆的数量均为两个,两个所述支撑杆的顶部固定安装有放置架。本实用新型通过带动液压推杆进行横向、纵向和垂直方向的移动,既可以带动碰撞块对车门进行全面碰撞实验,从而可以对车门的防碰撞性能进行全面的了解,同时可以针对某一部位进行不断的碰撞接触,操作使用更加方便,能够使车门的碰撞检测便捷有效。 | ||
搜索关键词: | 车门 底板 支撑杆 框体 性能检测装置 本实用新型 加强结构 气动推杆 防碰撞性能 碰撞检测 碰撞实验 液压推杆 放置架 移动 | ||
【主权项】:
1.一种车门加强结构性能检测装置,包括框体机构(1)、调节机构(2)和检测机构(3),其特征在于:所述框体机构(1)上设置有调节机构(2),所述调节机构(2)上设置有检测机构(3);所述框体机构(1)包括底板(11),所述底板(11)的数量为两个,两个所述底板(11)的顶部固定安装有框架(12),所述框架(12)上固定安装有支撑杆(13)和气动推杆(15),所述支撑杆(13)和气动推杆(15)的数量均为两个,两个所述支撑杆(13)的顶部固定安装有放置架(14);所述调节机构(2)包括承载板(21),所述承载板(21)的数量为两个,两个所述承载板(21)的顶部均固定安装有横向驱动电机(22)、第一轴承座(23)和横向直线滑轨(24),两个所述横向驱动电机(22)的输出轴均通过联轴器固定连接有横向丝杆(25),两个所述横向丝杆(25)远离各自相对应横向驱动电机(22)的一端均与相对应的第一轴承座(23)固定连接,两个所述横向直线滑轨(24)上均滑动连接有横向直线滑块(26),两个所述横向直线滑块(26)的顶部固定安装有支撑板(27),所述支撑板(27)的顶部固定安装有液压油缸(28);所述检测机构(3)包括顶板(31),所述顶板(31)两侧的侧壁均固定安装有侧板(32),所述顶板(31)的底部固定安装有第二轴承座(33)和纵向驱动电机(34),所述纵向驱动电机(34)的输出轴通过联轴器固定连接有纵向丝杆(35),所述纵向丝杆(35)上螺纹连接有调节块(36),两个所述侧板(32)相对的一侧之间固定安装有滑杆(37),所述调节块(36)的背面固定安装有液压推杆(38),所述液压推杆(38)输出轴固定安装有碰撞块(39),所述顶板(31)的顶部固定安装有连接筒(310)。
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