[实用新型]一种低压供电电路及汽车有效
| 申请号： | 201920165100.8 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN209505469U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 徐楠;李兴华 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种低压供电电路和汽车，所述低压供电电路包括：低压电源，包括至少两个第一正极连接端和至少两个第一负极连接端；动力电池系统，包括低压连接器，所述低压连接器包括至少两个第二正极连接端和至少两个第二负极连接端；其中，一个所述第一正极连接端通过一个第一连接线对应连接一个所述第二正极连接端，一个所述第一负极连接端通过一个第二连接线对应连接一个所述第二负极连接端；且，至少两个所述第一连接线相互连接，至少两个所述第二连接线相互连接。本实用新型的实施例，解决了目前低压系统单线供电可靠性差的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 连接线 负极连接端 正极连接端 低压供电电路 本实用新型 低压连接器 动力电池系统 供电可靠性 低压电源 低压系统 单线 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种低压供电电路，应用于电动汽车，其特征在于，包括：低压电源(1)，包括至少两个第一正极连接端(11)和至少两个第一负极连接端(12)；动力电池系统，包括低压连接器(2)，所述低压连接器(2)包括至少两个第二正极连接端(21)和至少两个第二负极连接端(22)；其中，一个所述第一正极连接端(11)通过一个第一连接线对应连接一个所述第二正极连接端(21)，一个所述第一负极连接端(12)通过一个第二连接线对应连接一个所述第二负极连接端(22)；且，至少两个所述第一连接线相互连接，至少两个所述第二连接线相互连接。
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