[实用新型]汽车用锂电池组等温体结构有效
| 申请号： | 201920162249.0 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN209561476U | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 谢文杰;朱雪冬 | 申请（专利权）人： | 苏州力神能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/052;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/643;H01M10/653;H01M10/6551 |
| 代理公司： | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人： | 胡拥军;糜婧 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市吴中*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车用锂电池组等温体结构，包括若干单体电芯、导电导热体、负极固定支架及正极固定支架，每一单体电芯安装于导电导热体内，若干单体电芯之间通过导电导热体电连接形成等电位等温体，负极固定支架与正极固定支架固定，若干单体电芯及导电导热体位于负极固定支架与正极固定支架之间，通过上述设计，若干单体电芯通过导电导热体并联形成等电位等温体，使电池组使用时多个单体电芯温度一致并能快速散热，当单个单体电芯热失控后，整个电池组都是高温传导的受体，这样能够延缓其他单体电芯加热到失控温度。 | ||
| 搜索关键词： | 单体电芯 固定支架 导电 导热体 等温体 正极 负极 电池组 锂电池组 等电位 汽车用 导热 本实用新型 高温传导 快速散热 温度一致 电连接 热失控 并联 加热 延缓 失控 体内 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用锂电池组等温体结构，包括若干单体电芯，其特征在于：所述汽车用锂电池组等温体结构还包括导电导热体、负极固定支架及正极固定支架，每一所述单体电芯安装于所述导电导热体内，若干所述单体电芯之间通过所述导电导热体电连接形成等电位等温体，所述负极固定支架与所述正极固定支架固定，若干所述单体电芯及所述导电导热体位于所述负极固定支架与所述正极固定支架之间。
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