[实用新型]一种高精度中轴踏力感测装置

摘要

本实用新型公开了一种高精度中轴踏力感测装置，其主要针对已有中轴踏力感测装置的中轴装配结构实施改进，采用单侧轴向定位结构来定位中轴，这种结构包括成型于中轴上且位于牙盘一侧轴承外侧的中轴定位台阶和通过嵌槽设于中轴上并位于该轴承内侧的中轴轴向挡圈，中轴定位台阶向内抵紧轴承，而中轴轴向挡圈则与第一轴承间隔设置，并通过一弹簧垫片与第一轴承抵紧。当中轴牙盘侧曲柄受力时，因单侧轴向定位的关系，非牙盘侧中轴由于取消定位台阶，故在轴向上不会受到轴承反作用力干扰，能够相对自由形变，从而使得弯矩应变片感应到的中轴的弯矩精度大大提高，进而更加准确的计算获取中轴受到的踏力，达到提升骑乘质量的目的，同时确保骑行安全性。

主权项

1.一种高精度中轴踏力感测装置，包括设于五通管（1）内的中轴（2）、安装在中轴（2）两端的曲柄（3）及固定在中轴（2）上并位于五通管（1）与一端曲柄（3）之间的牙盘（4），五通管（1）两端螺纹连接有锁紧套，每个锁紧套内均轴向定位安装有套设在中轴（2）上的轴承，其中靠近牙盘（4）一侧的锁紧套为第一锁紧套（5），其上的轴承为第一轴承（6），而非牙盘一侧的锁紧套为第二锁紧套（7），其上轴承为第二轴承（8）；还包括贴设于中轴（2）上的扭矩应变片（9）和弯矩应变片（10），这两个应变片均经一安装在五通管（1）和中轴（2）之间的应变传感装置同外部的电动自行车电机控制器电连接；其特征在于中轴（2）采用单侧轴向定位结构，该结构包括成型于中轴（2）上且位于第一轴承（6）外侧的中轴定位台阶（2a）和通过嵌槽设于中轴（2）上并位于第一轴承（6）内侧的中轴轴向挡圈（11），其中的中轴定位台阶（2a）向内抵紧第一轴承（6），而中轴轴向挡圈（11）则与第一轴承（6）间隔设置，并通过一弹簧垫片（12）与第一轴承（6）抵紧。