[实用新型]一种汽车发动机维修辅助装置有效
申请号: | 201920068879.1 | 申请日: | 2019-01-16 |
公开(公告)号: | CN209396804U | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 陶文龙 | 申请(专利权)人: | 浙江农业商贸职业学院 |
主分类号: | B66D1/12 | 分类号: | B66D1/12;B66D1/28 |
代理公司: | 绍兴市寅越专利代理事务所(普通合伙) 33285 | 代理人: | 周正辉 |
地址: | 312088 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供一种汽车发动机维修辅助装置,该汽车发动机维修辅助装置,包括底座。所述底座的上设置有滑动组件。该汽车发动机维修辅助装置,通过设置的L型滑轨和固定组件的配合,使得固定组件上的引擎可以随意调整其位置,让人员在工作中可以以任意姿势进行维修。有效解决了人员在维修中长时间保持一定的姿势工作,会使人员的体力消耗较大的问题,而且引擎长期处于高处,用于固定引擎的固定组件会长期承受巨大的压力,长此以往,必然会对该设备的各个零件造成损伤,通过设置的L型滑轨,当维修人员因其他事情使得维修中途停止时,可以将引擎滑动到L型滑轨低处,使得引擎和固定组件成竖直状态,减小引擎脱落的可能。 | ||
搜索关键词: | 引擎 维修辅助装置 汽车发动机 固定组件 维修 底座 姿势 本实用新型 滑动组件 时间保持 竖直状态 体力消耗 有效解决 滑动 低处 减小 高处 损伤 配合 | ||
【主权项】:
1.一种汽车发动机维修辅助装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上设置有滑动组件(2),所述滑动组件(2)包括L型箱体(18)和设置在L型箱体(18)上的L型滑轨(15),所述L型滑轨(15)上设置有固定组件(14),所述固定组件(14)包括限位座(20)、转动组件(21)、设置在转动组件(21)上的固定座(6)和固定爪杆(3),所述转动组件(21)滑动配合在L型滑轨(15)上,所述固定座(6)通过支架(4)与固定爪杆(3)相连,还包括设置在L型箱体(18)侧面的L型开槽(17)和若干个限位孔(16),所述限位孔(16)两两对称且等距离分布在L型开槽(17)的两侧,所述限位座(20)设置在L型开槽(17)上且与转动组件(21)相连,所述限位座(20)上设置有通孔,所述限位座(20)的通孔通过螺栓可与限位孔(16)相固定。
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