[实用新型]一种建筑钢筋短距离运输装置有效
申请号: | 201920066058.4 | 申请日: | 2019-01-15 |
公开(公告)号: | CN209290461U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 刘桂强 | 申请(专利权)人: | 山东国建工程集团有限公司 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B3/02;B62B5/06;B62B5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省青岛市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种建筑钢筋短距离运输装置,包括车板,所述车板的前部固定安装有固绳柱,所述车板的上部固定安装有钢筋放置块,所述车板的一侧固定安装有第一连接柱,且第一连接柱的一端固定安装有第一牵引挂钩,所述车板的另一侧固定安装有第二连接柱,且第二连接柱的一端固定安装有第二牵引挂钩,所述车板的底部设有万向轮。本实用新型所述的一种建筑钢筋短距离运输装置,设有钢筋放置块和弹簧箱,首先能够方便人们放置钢筋,能够避免钢筋在车体上随意滚动,并且也能够方便人们对成捆的钢筋进行捆扎,方便吊车直接吊取,其次能够适用于各种不同使用习惯的人群使用,适用范围广泛,带来更好的使用前景。 | ||
搜索关键词: | 车板 连接柱 钢筋 短距离运输 建筑钢筋 本实用新型 牵引挂钩 使用习惯 弹簧箱 固绳柱 万向轮 捆扎 车体 成捆 前部 吊车 滚动 人群 | ||
【主权项】:
1.一种建筑钢筋短距离运输装置,包括车板(1),其特征在于:所述车板(1)的前部固定安装有固绳柱(2),所述车板(1)的上部固定安装有钢筋放置块(3),所述车板(1)的一侧固定安装有第一连接柱(4),且第一连接柱(4)的一端固定安装有第一牵引挂钩(5),所述车板(1)的另一侧固定安装有第二连接柱(6),且第二连接柱(6)的一端固定安装有第二牵引挂钩(7),所述车板(1)的底部设有万向轮(8),所述万向轮(8)与车板(1)之间设有支撑架(9),所述车板(1)的上部靠近另一侧位置固定安装有弹簧箱(10),且弹簧箱(10)的上部设有支柱(11),所述支柱(11)的顶端固定安装有把手(12),所述把手(12)的外部套设有橡胶套(13),所述弹簧箱(10)的两侧均与车板(1)之间设有固定块(14),且固定块(14)通过连接螺栓(15)与车板(1)固定连接,所述弹簧箱(10)的上部设有限位片(16),所述支柱(11)与弹簧箱(10)之间设有连接轴(17),所述钢筋放置块(3)的上表面开设有弧槽(18),所述弹簧箱(10)的内部设有强力弹簧(19),所述强力弹簧(19)的一端设有延长条(20),所述延长条(20)与支柱(11)之间设有固定片(21),所述固定片(21)通过固定螺丝(22)与支柱(11)固定连接。
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