[实用新型]链条输送机的驱动结构

摘要

一种链条输送机的驱动结构，通过中空轴马达减速机驱动主传动轴转动，并且由主传动轴两侧结合的左、右主动链轮带动其啮合的左、右传动链条，配合该左、右前惰轮、左、右后惰轮与该链条导轨的导引而传动左、右前从动链轮与左、右后从动链轮进行链条输送作业；由于左、右前惰轮心轴分别与左、右输送支架的外壁面以及左、右轴心固定板结合固定，而左、右后惰轮心轴也分别与左、右输送支架的外壁面以及左、右轴心固定板结合固定，该左、右前惰轮心轴也分别与左、右输送支架的上、下内壁面以及左、右内补强板结合固定，且左、右后惰轮心轴也分别与左、右输送支架的上、下内壁面以及左、右内补强板结合固定，进而提升结构强度与输送时的顺畅性与稳固性。

主权项

1.一种链条输送机的驱动结构，其特征在于，包括：一脚架(1)以及结合于该脚架(1)上方左、右两侧的左、右输送支架(2)，该左、右输送支架(2)各包含一外壁面(21)、一连接于该外壁面(21)上、下两侧的上、下壁面(22)、(23)，该各上、下壁面(22)、(23)的内侧分别向内连接上、下内壁面(24)、(25)，而该各外壁面(21)与上、下内壁面(24)、(25)的前、后两侧分别结合一对前、后支撑板(26)、(27)以及分别枢设一左、右前从动链轮(31)与一左、右后从动链轮(32)，该各上壁面(22)的上端面各结合一链条导轨(221)，而该各外壁面(21)分别结合一左、右轴心固定板(28)后再分别结合一左、右轴承座(33)，而该左、右各外壁面(21)分别设有第一、二穿孔(211)、(212)，该左、右轴心固定板(28)分别设有第三、四穿孔(281)、(282)；一主传动轴(4)，与一中空轴马达减速机(40)驱动轴心链接固定，使该主传动轴(4)可被中空轴马达减速机(40)驱动而转动，该主传动轴(4)的左、右两端分别与该左、右轴承座(33)活动的连接；一左、右主动链轮(41)，分别结合于该主传动轴(4)的左、右两侧；一左、右前惰轮心轴(5)，各包括一第一枢接部(51)以及一连接该第一枢接部(51)的第一抵靠部(52)，该第一抵靠部(52)的直径大于该第一枢接部(51)的直径，且该第一抵靠部(52)向外连接一第一外固定部(521)，而该第一枢接部(51)的内侧则具有一第一内固定部(511)，该左、右前惰轮心轴(5)分别由其第一枢接部(51)通过一第一轴承(53)枢设左、右前惰轮(50)，且该左、右前惰轮(50)恰分别位于该左、右主动链轮(41)的前侧上方，而该左、右前惰轮心轴(5)的第一抵靠部(52)的外端缘(520)分别抵靠于该左、右输送支架(2)的外壁面(21)的内端面(210)，并且分别由该第一外固定部(521)穿过该外壁面(21)的第一穿孔(211)以及该左、右轴心固定板(28)的第三穿孔(281)分别通过一第一锁固组件(54)结合固定；一左、右前惰轮心轴(6)，各包括一第二枢接部(61)以及一连接该第二枢接部(61)的第二抵靠部(62)，该第二抵靠部(62)的直径大于该第二枢接部(61)的直径，且该第二抵靠部(62)向外连接一第二外固定部(621)，而该第二枢接部(61)的内侧则具有一第二内固定部(611)，该左、右后惰轮心轴(6)分别由其第二枢接部(61)通过一第二轴承(55)枢设左、右后惰轮(56)，且该左、右后惰轮(56)恰分别位于该左、右主动链轮(41)的后侧上方，而该左、右后惰轮心轴(6)的第二抵靠部(62)的外端缘(620)分别抵靠于该左、右输送支架(2)的外壁面(21)的内端面(210)，且分别由该第二外固定部(621)穿过该外壁面(21)的第二穿孔(212)以及该左、右轴心固定板(28)的第四穿孔(282)后分别通过一第二锁固组件(57)结合固定；一左、右内补强板(7)，分别通过数第三锁固组件(701)与该左、右输送支架(2)的上、下内壁面(24)、(25)结合固定，该左、右内补强板(7)各具一第一定位孔(71)以分别通过第四锁固组件702与该左、右前惰轮心轴(5)的第一内固定部(511)结合固定，而该左、右补强板(7)各具一第二定位孔(72)以分别通过第五锁固组件(703)与该左、右后惰轮心轴(6)的第二内固定部(611)结合固定；一左、右传动链条(60)，分别与前述左、右主动链轮(41)、左、右前从动链轮(31)、左、右后从动链轮(32)啮合。