[发明专利]多编组动车组自动过分相的控制方法有效
| 申请号： | 201911335471.7 | 申请日： | 2019-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN111186342B | 公开（公告）日： | 2023-03-14 |
| 发明（设计）人： | 刘延芳;宿伟;赵建葵;王开团;周颖韬;董成印;谷建成;姜靓;孙俊豪;秦金 | 申请（专利权）人： | 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 |
| 主分类号： | B60M3/04 | 分类号： | B60M3/04;B60L5/18 |
| 代理公司： | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人： | 解政文 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明所述多编组动车组自动过分相的控制方法，针对接触网供电方式的多编组动车组，在进入分相区之前增加根据前后受电弓升起状态的判断条件以控制断开主断路器、以及增加检测网压信号跳变以控制闭合主断路器而结束过分相状态，从而在保证安全可靠地通过分相区的前提下降低动车组的速度损失。包括有以下步骤：动车组分相区之前，过分相天线检测到第一处埋设的磁钢信号时执行以下步骤2)；过分相天线未检测到第一处埋设的磁钢信号、检测到第二处埋设的磁钢信号时执行以下步骤3)；出分相区时，当TCMS检测到网压信号跳变、或者过分相天线检测到第三处埋设的磁钢信号时，车载过分相主机将该信号发送至TCMS，TCMS将其当作过分相恢复信号；动车组过分相状态结束，驶离分相区。 | ||
| 搜索关键词： | 编组 车组 自动 过分 控制 方法 | ||
【主权项】：
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