[发明专利]一种适用于公路桥墩的减震外包结构

摘要

本发明属于路桥交通安全设施领域，特别是涉及一种适用于公路桥墩的减震外包结构。包括桥墩、防撞软垫层、防撞保护减震耗能层、内包连接固定软钢板、外包连接固定防撞板、耗能挤压缓冲层、减震填充介质层、弧形耗能软钢板束、挤压耗能软支撑筒、弹力连接协调螺栓、固定螺母和连接腰环，在桥墩的外层设置内包连接固定软钢板，在内包连接固定软钢板的外圈设置外包连接固定防撞板，在外包连接固定防撞板的外层设置防撞保护减震耗能层，在防撞保护减震耗能层的外层设置防撞软垫层，本发明的优点效果是能够相互协调形成减震效果好且耗能效果充分的桥墩保护外包层，提高交通安全性能，满足公路防撞安全要求，有效起到预防警示和安全保护作用。

主权项

1.一种适用于公路桥墩的减震外包结构，包括桥墩(1)、防撞软垫层(2)、防撞保护减震耗能层(3)、内包连接固定软钢板(4)、外包连接固定防撞板(5)、耗能挤压缓冲层(6)、减震填充介质层(7)、弧形耗能软钢板束(8)、挤压耗能软支撑筒(9)、弹力连接协调螺栓(10)、固定螺母(11)和连接腰环(12)，其特征在于：/n在桥墩(1)的外层设置内包连接固定软钢板(4)，在内包连接固定软钢板(4)的外圈设置外包连接固定防撞板(5)，在外包连接固定防撞板(5)的外层设置防撞保护减震耗能层(3)，在防撞保护减震耗能层(3)的外层设置防撞软垫层(2)，在内包连接固定软钢板(4)和外包连接固定防撞板(5)之间设置若干挤压耗能软支撑筒(9)，在挤压耗能软支撑筒(9)的内侧和外侧对称设置若干弧形耗能软钢板束(8)，并且弧形耗能软钢板束(8)从挤压耗能软支撑筒(9)至内侧和外侧的弯曲半径逐渐减小，同时弧形耗能软钢板束(8)的两端均和连接腰环(12)连接固定，挤压耗能软支撑筒(9)和与其邻近的弧形耗能软钢板束(8)相切设置，内包连接固定软钢板(4)和与其邻近的弧形耗能软钢板束(8)相切设置，外包连接固定防撞板(5)和与其邻近的弧形耗能软钢板束(8)相切设置，采用若干弹力连接协调螺栓(10)穿过内包连接固定软钢板(4)、外包连接固定防撞板(5)、弧形耗能软钢板束(8)和挤压耗能软支撑筒(9)，并且在弹力连接协调螺栓(10)的两端设置固定螺母(11)进行固定；在内包连接固定软钢板(4)和外包连接固定防撞板(5)之间的区域内部中，在弧形耗能软钢板束(8)和弧形耗能软钢板束(8)之间设置耗能挤压缓冲层(6)，在弧形耗能软钢板束(8)、挤压耗能软支撑筒(9)和连接腰环(12)之间设置耗能挤压缓冲层(6)，在挤压耗能软支撑筒(9)的内部设置耗能挤压缓冲层(6)，在最外层的弧形耗能软钢板束（8）和外包连接固定防撞板（5）之间填充减震填充介质层（7），在最内层的弧形耗能软钢板束（8）和内包连接固定软钢板（4）之间填充减震填充介质层（7）。/n