[发明专利]一种高温尾气降温装置在审
| 申请号： | 201911120407.7 | 申请日： | 2019-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN110749207A | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 廖锦艺;袁树友 | 申请（专利权）人： | 飞尔特能源(东莞)有限公司 |
| 主分类号： | F28C3/02 | 分类号： | F28C3/02 |
| 代理公司： | 44561 东莞合方知识产权代理有限公司 | 代理人： | 陈正兴 |
| 地址： | 523000 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高温尾气降温装置，包括有过渡扩口和分岐管，若干根分岐管与过渡扩口，每一分岐管包括有至少四段结构，至少从第一段管至倒数第二段管均为入口端大于出口端的结构；在相邻两段管的对接处均设置为断面结构，以形成后一段管的断面空气吸入口，使得除第一段管外其它每一段管的入口端均具有两个入口，即尾气入口和断面空气吸入口。本发明采用吸放混合降温散热，热气流分散散热、分段吸入冷空气混合降温，通过断面破口压缩螺旋出口，以风流压力带入冷空气混合。经过多段吸入空气后，有效增大冷却空气量，使得排烟口最终排出的尾气温度可降至70℃以内，提高使用的安全性，并且更为节能环保。 | ||
| 搜索关键词： | 段管 岐管 空气吸入口 过渡扩口 入口端 散热 冷空气 冷却空气量 断面结构 高温尾气 降温装置 节能环保 螺旋出口 四段结构 尾气入口 吸入空气 对接处 排烟口 热气流 多段 两段 排出 破口 吸入 分段 风流 倒数 尾气 压缩 出口 | ||
【主权项】：
1.一种高温尾气降温装置，其特征在于：其降温结构包括有用于将高温尾气导入的过渡扩口和用于对高温尾气进行冷却降温的分岐管，若干根分岐管与过渡扩口连接以使高温尾气导入分岐管内，各分岐管所具有的流通量之和大于过渡扩口的导入流量；每一分岐管包括有至少四段结构，即至少包括有第一段管、第二段管、第三段管和第四段管，至少从第一段管至倒数第二段管均为入口端大于出口端的结构；在相邻两段管的对接处均设置为断面结构，以形成后一段管的断面空气吸入口，使得除第一段管外其它每一段管的入口端均具有两个入口，即尾气入口和断面空气吸入口，通过断面空气吸入口将该段管的内部与外部连通，以使在高温尾气进入该段管的同时通过断面空气吸入口吸入外部的冷空气对高温尾气进行冷却；所述断面结构由位于前一段管尾部的阻流板形成，阻流板朝分岐管内部凹陷以使后一段管的入口端形成断面，并通过阻流板使分岐管的每一段管的出口端小于入口端，以使进入后一段管的尾气流量逐渐变小。/n
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- 廖锦艺;袁树友 - 飞尔特能源(东莞)有限公司
- 2019-11-15 - 2020-02-04 - F28C3/02
- 本发明公开了一种高温尾气降温装置，包括有过渡扩口和分岐管，若干根分岐管与过渡扩口，每一分岐管包括有至少四段结构，至少从第一段管至倒数第二段管均为入口端大于出口端的结构；在相邻两段管的对接处均设置为断面结构，以形成后一段管的断面空气吸入口，使得除第一段管外其它每一段管的入口端均具有两个入口，即尾气入口和断面空气吸入口。本发明采用吸放混合降温散热，热气流分散散热、分段吸入冷空气混合降温，通过断面破口压缩螺旋出口，以风流压力带入冷空气混合。经过多段吸入空气后，有效增大冷却空气量，使得排烟口最终排出的尾气温度可降至70℃以内，提高使用的安全性，并且更为节能环保。
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