[发明专利]考虑电动汽车快充站储能设施的配电网优化调度方法及系统在审
| 申请号： | 201911063390.6 | 申请日： | 2019-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN110739690A | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 王成福;刘晓艺;王宁;杨明;董晓明;王明强 | 申请（专利权）人： | 山东大学 |
| 主分类号： | H02J3/00 | 分类号： | H02J3/00 |
| 代理公司： | 37221 济南圣达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨晓冰 |
| 地址： | 250061 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种考虑电动汽车快充站储能设施的配电网优化调度方法及系统，降低了配电网运行成本，以及平滑配电网的功率波动；该方法包括以下步骤：构建考虑电动汽车充电负荷特性的配电网日内调度模型；对构建的配电网日内调度模型进行线性化处理；获取配电网负荷预测数据以及电动汽车负荷预测数据，输入线性化处理后的配电网日内调度模型，确定储能系统的充放电周期，评估成本效益。 | ||
| 搜索关键词： | 配电网 调度模型 线性化处理 电动汽车 构建 电动汽车充电 负荷预测数据 充放电周期 配电网负荷 成本效益 储能系统 负荷特性 功率波动 优化调度 预测数据 运行成本 平滑 储能 评估 | ||
【主权项】：
1.一种考虑电动汽车快充站储能设施的配电网优化调度方法，其特征是，包括以下步骤：/n构建考虑电动汽车充电负荷特性的配电网日内调度模型；/n对构建的配电网日内调度模型进行线性化处理；/n获取配电网负荷预测数据以及电动汽车负荷预测数据，输入线性化处理后的配电网日内调度模型，确定储能系统的充放电周期。/n
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