[发明专利]一种基于适时四驱平台的四驱分动器及其方法

摘要

本发明公开一种基于适时四驱平台的四驱分动器及其方法，在适时四驱系统的取力器中集成啮合套装置，用于取代适时四驱系统后差速器中的电控液压多片离合器，其结构包括取力轴、圆锥滚子轴承Ⅰ、圆锥滚子轴承Ⅱ、主动齿轮座、主动齿轮、啮合套、拨叉、圆锥滚子轴承Ⅲ、限位环、锁紧螺母Ⅰ、连接法兰、锁紧螺母Ⅱ、圆锥滚子轴承Ⅳ、圆锥滚子轴承Ⅴ、从动齿轮、取力齿轮、从动轴、拨叉推杆、壳体；本发明具备了适时四驱结构紧凑的特点，适用于适时四驱的平台；其啮合套的结构相较于电控液压多片离合器结构简单，稳定，耐用，具有明显的经济性，且其脱困能力要强于常见的适时四驱系统。

主权项

1.一种基于适时四驱平台的四驱分动器，其特征在于，包括取力轴(1)、圆锥滚子轴承Ⅰ(2)、圆锥滚子轴承Ⅱ(4)、主动齿轮座(5)、主动齿轮(7)、啮合套(8)、拨叉(9)、圆锥滚子轴承Ⅲ(10)、限位环(11)、锁紧螺母Ⅰ(13)、连接法兰(15)、锁紧螺母Ⅱ(16)、圆锥滚子轴承Ⅳ(18)、圆锥滚子轴承Ⅴ(19)、从动齿轮(20)、取力齿轮(21)、从动轴(22)、拨叉推杆(23)、壳体；/n部分取力轴(1)、圆锥滚子轴承Ⅰ(2)、圆锥滚子轴承Ⅱ(4)、主动齿轮座(5)、主动齿轮(7)、啮合套(8)、拨叉(9)、圆锥滚子轴承Ⅲ(10)、限位环(11)、圆锥滚子轴承Ⅳ(18)、圆锥滚子轴承Ⅴ(19)、从动齿轮(20)、从动轴(22)、部分拨叉推杆(23)包裹在壳体内部；/n取力轴(1)上依次设置取力齿轮(21)、圆锥滚子轴承Ⅰ(2)、主动齿轮座(5)、啮合套(8)、圆锥滚子轴承Ⅲ(10)、限位环(11)、锁紧螺母Ⅰ(13)；/n取力齿轮(21)位于壳体外部，取力齿轮(21)内圈与取力轴(1)间为过盈配合；/n圆锥滚子轴承Ⅰ(2)外圈与壳体间为过盈配合，圆锥滚子轴承Ⅰ(2)内圈与取力轴(1)间为间隙配合；/n主动齿轮座(5)内圈与取力轴(1)间为间隙配合，主动齿轮座(5)上部外侧设有圆锥滚子轴承Ⅱ(4)，圆锥滚子轴承Ⅱ(4)外为壳体，圆锥滚子轴承Ⅱ(4)内圈与主动齿轮座(5)上部外圈间为间隙配合，圆锥滚子轴承Ⅱ(4)外圈与壳体间为过盈配合，主动齿轮座(5)下部外侧设有主动齿轮(7)，主动齿轮(7)内部与主动齿轮座(5)下部外侧为过盈配合，主动齿轮(7)与从动齿轮(20)啮合；/n啮合套(8)套在取力轴(1)上且和取力轴(1)为花键配合，主动齿轮(7)下端内部设有内花键，啮合套(8)外部设有外花键，主动齿轮(7)下端内部内花键与啮合套(8)外部外花键相配合，啮合套(8)底部设有拨叉(9)，拨叉(9)与拨叉推杆(23)一端连接，拨叉推杆(23)另一端位于外壳外面；/n圆锥滚子轴承Ⅲ(10)外圈与壳体间为过盈配合，圆锥滚子轴承Ⅲ(10)内圈与取力轴(1)间为间隙配合；/n限位环(11)通过锁紧螺母Ⅰ(13)固定在取力轴(1)上；/n从动齿轮(20)与从动轴(22)固定连接，从动轴(22)从从动齿轮(20)开始依次设置圆锥滚子轴承Ⅴ(19)、圆锥滚子轴承Ⅳ(18)、连接法兰(15)、锁紧螺母Ⅱ(16)，圆锥滚子轴承Ⅴ(19)和圆锥滚子轴承Ⅳ(18)外圈与壳体间均为过盈配合，内圈与从动轴(22)间均为间隙配合，连接法兰(15)通过锁紧螺母Ⅱ(16)固定在从动轴(22)上。/n