[发明专利]有效减少船舶驾驶室盲区范围的窗框结构在审
| 申请号： | 201910998317.1 | 申请日： | 2019-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN110712714A | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 朱越星;吴定凡;王丰;李晓峰;许峰;陆利平 | 申请（专利权）人： | 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院) |
| 主分类号： | B63B19/02 | 分类号： | B63B19/02 |
| 代理公司： | 31307 上海远同律师事务所 | 代理人： | 刘必榕 |
| 地址： | 200032 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种有效减少船舶驾驶室盲区范围的窗框结构，其包括固接于驾驶室舱壁的支撑件，支撑件为矩形管，矩形管固接有垫板，垫板固接于矩形管的宽度边所在的端面；垫板上固接有垫块，垫块上固接有玻璃压板，垫板和玻璃压板之间形成两个用于容置玻璃的容置槽，两个容置槽分别位于垫块的两端；垫板的宽度不大于矩形管的宽度，玻璃压板的宽度不大于矩形管的宽度。本发明在保证船舶驾驶室结构强度的前提下，有效减少盲区范围，提升船舶驾驶的安全性；还降低了制作和施工的难度，并大大提高了结构的抗扭能力。 | ||
| 搜索关键词： | 矩形管 垫板 固接 玻璃压板 垫块 船舶驾驶室 有效减少 容置槽 支撑件 盲区 船舶驾驶 窗框结构 抗扭能力 驾驶室 舱壁 容置 玻璃 施工 制作 保证 | ||
【主权项】：
1.一种有效减少船舶驾驶室盲区范围的窗框结构，其特征在于，其包括固接于驾驶室舱壁的支撑件，支撑件为矩形管；矩形管固接有垫板，垫板固接于矩形管的宽度边所在的端面；垫板上固接有垫块，垫块上固接有玻璃压板，垫板和玻璃压板之间形成两个用于容置玻璃的容置槽，两个容置槽分别位于垫块的两端；垫板的宽度不大于矩形管的宽度，玻璃压板的宽度不大于矩形管的宽度。/n
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