[发明专利]一种电动汽车的充电控制方法、装置、设备及介质在审
| 申请号： | 201910989246.9 | 申请日： | 2019-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN110696667A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 於俊;曹珂杰 | 申请（专利权）人： | 科世达(上海)机电有限公司;上海科世达-华阳汽车电器有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/60 | 分类号： | B60L53/60 |
| 代理公司： | 11304 北京信远达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李兆轩 |
| 地址： | 201814 上海市嘉定*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种电动汽车的充电控制方法、装置、设备及介质，包括：当对目标电动汽车进行充电时，则检测目标电动汽车所需要的目标充电功率；判断目标充电功率是否大于主机的最大输出功率；若是，则向预先添加至电动汽车充电控制系统中的从机发送控制指令，以使从机控制目标功率输出装置输出目标功率差值；向目标电动汽车输出主机的最大输出功率，以利用主机和从机共同对目标电动汽车进行充电。显然，相比于现有技术而言，通过该方法，即使在目标电动汽车所需要的充电功率大于主机最大输出功率的情况下，也可以使得电动汽车充电控制系统能够对目标电动汽车进行充电，由此就可以显著提高用户在使用电动汽车充电控制系统过程中的用户体验。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电动汽车充电 最大输出功率 主机 目标充电功率 充电 控制系统 发送控制指令 控制系统过程 充电功率 充电控制 目标功率 输出目标 输出装置 用户体验 机控制 输出 检测 申请 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的充电控制方法，其特征在于，应用于电动汽车充电控制系统中的主机，包括：/n当对目标电动汽车进行充电时，则检测所述目标电动汽车所需要的目标充电功率；/n判断所述目标充电功率是否大于所述主机的最大输出功率；/n若是，则向预先添加至所述电动汽车充电控制系统中的从机发送控制指令，以使所述从机控制目标功率输出装置输出目标功率差值；其中，所述目标功率输出装置为预先添加至所述电动汽车充电控制系统中的功率输出装置；所述目标功率差值为所述目标充电功率与所述主机的最大输出功率的差值；/n向所述目标电动汽车输出所述主机的最大输出功率，以利用所述主机和所述从机共同对所述目标电动汽车进行充电。/n
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