[发明专利]一种水陆两用车传动分动箱在审
| 申请号： | 201910987613.1 | 申请日： | 2019-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN110778664A | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 陈王龙;禹烨;张万军;赵铁山 | 申请（专利权）人： | 陈王龙;禹烨;张万军;赵铁山 |
| 主分类号： | F16H3/14 | 分类号： | F16H3/14;F16H57/021;F16H57/02;F16D25/10 |
| 代理公司： | 33101 杭州九洲专利事务所有限公司 | 代理人： | 陈继亮 |
| 地址： | 311200 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种水陆两用车传动分动箱，涉及传动装置领域，主要包括箱体、主输入轴、左右传动轴、左右油泵轴和水泵输出轴；柴油机连接带动主输入轴，主输入轴分别与左右传动轴通过齿轮传动，左右传动轴再与左右油泵轴齿轮传动，水泵输出轴与右油泵轴齿轮传动，通过分动箱的控制阀控制自带油泵，实现对四个输出的控制。本发明的有益效果为：本发明仅通过一台柴油机(原动机)输入功率，在各传动轴及各齿轮传动下，实现一个输入带动四个输出，即两个大功率油泵输出、一个陆上行走变速箱输出及一个喷水推进水泵输出；在通过分动箱的控制阀操纵下，能完成陆上行走及水上前进两种工作模式；可推广应用至水陆两用车的传动领域中。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮传动 传动轴 输出 主输入轴 油泵轴 水泵输出轴 水陆两用车 分动箱 油泵 传动分动箱 大功率油泵 控制阀控制 行走变速箱 传动领域 传动装置 工作模式 喷水推进 输入功率 台柴油机 柴油机 控制阀 原动机 自带 水泵 | ||
【主权项】：
1.一种水陆两用车传动分动箱，其特征在于：主要包括箱体(6)、主输入轴(16)和输入联轴节组件(18)；由柴油机飞轮连接带动的输入联轴节组件(18)固定在主输入轴(16)上，主输入轴(16)上固装有主离合器外壳(40)，在主离合器外壳(40)内装有活塞(20)、主返回弹簧(15)、主内摩擦片(21)和主外摩擦片(22)，主内摩擦片(21)和主外摩擦片(22)组成主离合器；/n所述主离合器外壳(40)上的齿轮与固装在左传动轴(3)上的左传动齿轮(11)相啮合，左传动齿轮(11)同时与固装在左油泵轴(7)上的左油泵齿轮(8)相啮合；/n所述主离合器外壳(40)上的齿轮还与固装在右传动轴(38)上的右传动齿轮(44)相啮合，右传动齿轮(44)同时与右离合器外壳(25)上的齿轮相啮合，右离合器外壳(25)固装在右油泵轴(35)上，在右离合器外壳(25)内装有右活塞(26)、右返回弹簧(37)、右外摩擦片(28)和右内摩擦片(29)，右外摩擦片(28)和右内摩擦片(29)组成右离合器；/n所述右油泵轴(35)上还套装有水泵主动齿轮(33)，水泵主动齿轮(33)与固装在水泵输出轴(27)上的水泵输出齿轮(30)相啮合，水泵输出轴(27)的一端装有水泵输出联轴节(32)用于外接喷水推进泵；/n所述左右油泵轴(7、35)分别通过左右油泵联轴节(4、36)各自外接一只油泵输出动力。/n
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