[发明专利]一种机车用超大功率电池均衡充电控制管理方法有效
| 申请号： | 201910967077.9 | 申请日： | 2019-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN110654268B | 公开（公告）日： | 2023-10-27 |
| 发明（设计）人： | 李茹华;王平华;孟远文 | 申请（专利权）人： | 中车资阳机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/22 | 分类号： | B60L58/22;B60L58/12;B60L7/10;H02J7/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 管高峰 |
| 地址： | 641301 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种机车用超大功率电池均衡充电电路及控制管理方法，该充电电路将单体电池以先并联再串联的形式构成一个电池包，多个电池包串联构成一个供电的支路，每个支路通过IGBT的反向并联二极管并联到中间直流回路，供负载用电，多个支路共用预充电电阻向中间直流回路电容进行充电。该充电控制管理方法为：充电时每一支路都是通过独立的IGBT进行控制，分别实现对各支路充电电流的控制，使每个支路的电池电荷状态SOC一致，电压达到均衡。本发明能够避免各支路之间环流，使各支路SOC保持一致，减小各支路之间的压差，能更好的发挥电池的性能，提高电池寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机车 超大 功率 电池 均衡 充电 控制 管理 方法 | ||
【主权项】：
1.一种机车用超大功率电池均衡充电电路，其特征在于，将单体电池以先并联再串联的形式构成一个电池包，多个电池包串联构成一个供电的支路，每个支路通过IGBT的反向并联二极管并联到中间直流回路，供负载用电，多个支路共用预充电电阻向中间直流回路电容进行充电。/n
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