[发明专利]汽车电子稳定性控制系统的上下坡辅助功能评价方法

摘要

本发明涉及一种汽车电子稳定性控制系统的上下坡辅助功能评价方法，包括了上坡辅助功能HSA评价以及下坡辅助功能HDC评价，能够对电子稳定性控制系统ESC的辅助功能进行更全面的评价，为电子稳定性控制系统ESC性能好坏提供了科学有效的评价方法，各项评价步骤切实有效，能够全面评价电子稳定性控制系统ESC上、下坡辅助功能控制逻辑是否合理的问题，保证了汽车的安全性。

主权项

1.一种汽车电子稳定性控制系统的上下坡辅助功能评价方法，其特征在于，包括：/n步骤一，上坡辅助功能HSA评价：/n步骤1.1，当车辆处于发动状态时，踩住制动踏板，以保持车辆静止于平路及预设坡度上，将档位切换至上坡方向行驶档位，且手刹状态为释放状态，松开制动踏板，踩油门起步，判断释放制动踏板后在HSA设定时间内车辆是否溜坡，加油门起步时车辆是否平稳，是否拖滞，是否溜坡，以及车辆正常行驶后是否拖滞；/n步骤1.2，若车辆档位从上坡方向行驶档位中切换出，车辆扭矩达到起步条件，或车辆起步时间超出HSA预设时间，则控制车辆退出上坡辅助功能HSA；/n步骤二，下坡辅助功能HDC评价；/n步骤2.1，当车辆处于发动状态时，开启HDC开关以使仪表HDC状态指示灯点亮，将档位切换至下坡方向行驶档位，且手刹状态为释放状态，控制车速在预设车速范围内，松开制动踏板以及油门踏板；/nHDC工作过程时，仪表上的ESC灯是否正常闪烁，目标车速是否控制稳定，是否可通过油门踏板和制动踏板调节车速，制动过热时是否能主动退出并报警，是否存在制动热衰退；/nHDC在介入状态与退出状态切换时，车辆在坡度与平地之间过渡时是否顺畅平稳；/n步骤2.2，当车辆档位从下坡行驶档位中切换出，HDC开关关闭，当前坡度小于预设坡度值，或当前车速大于预设车速值，则控制车辆退出下坡辅助功能HDC。/n