[发明专利]车辆内发动机的启停控制方法及控制装置有效
| 申请号： | 201910921916.3 | 申请日： | 2019-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN110775040B | 公开（公告）日： | 2021-01-19 |
| 发明（设计）人： | 韩福强;李强;史辉英;苗强;吴学强 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/30;B60W20/00;B60W40/00 |
| 代理公司： | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人： | 李晶 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种车辆内发动机的启停控制方法及控制装置。本发明的车辆内发动机的启停控制方法包括如下步骤：获取所述气瓶处于充满状态时所述气动离合器的第一结合时间与气动离合器的第一分离时间；获取所述气瓶在使用过程中所述气动离合器的第二结合时间与气动离合器的第二分离时间；根据气动离合器的第二结合时间大于第一结合时间并大于第一安全时间，且气动离合器的第二分离时间大于第一分离时间并大于第二安全时间，控制发动机启动并带动压缩机为气瓶充气。本发明的车辆内发动机的启停控制方法中，通过气动离合器的分离时间与气动离合器的结合时间，判断气瓶的当前压力状态，控制车辆内的发动机启停，为气瓶充气。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发动机 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆内发动机的启停控制方法，所述车辆内具有气动离合器以及与所述气动离合器连通的气瓶，所述发动机能够带动压缩机为所述气瓶充气，其特征在于，所述启停控制方法包括如下步骤：/n获取所述气瓶处于充满状态时所述气动离合器的第一结合时间与气动离合器的第一分离时间；/n获取所述气瓶在使用过程中所述气动离合器的第二结合时间与气动离合器的第二分离时间；/n根据气动离合器的第二结合时间大于第一结合时间并大于第一安全时间，且气动离合器的第二分离时间大于第一分离时间并大于第二安全时间，控制发动机启动并带动压缩机为气瓶充气。/n
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