[发明专利]一种汽车氧传感器电线的制备方法在审
申请号: | 201910902582.5 | 申请日: | 2019-09-24 |
公开(公告)号: | CN110648803A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 李雅亮;任建章;武桂兰;王秀云;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 邰国芳 |
主分类号: | H01B13/00 | 分类号: | H01B13/00;H01B13/02;H01B13/14;H01B13/30;H01B1/02;H01B3/44;H01B7/00;H01B7/22 |
代理公司: | 32243 南京正联知识产权代理有限公司 | 代理人: | 文雯 |
地址: | 225300 江苏省泰州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开一种汽车氧传感器电线的制备方法,涉及汽车制造生产领域,绝缘层采用聚四氟乙烯,具有优异的耐热,耐磨,防腐蚀的性能,成为氧传感器用线的最优选择,而聚四氟乙烯可长期使用于260℃环境中,短时耐温300度以上,导体采用不锈钢钢丝外层排列镀镍铜丝集合,方便加工焊接,及电流承载,材质性能稳定,保证信号传输方便、测量准确,生产出的成品电线在30mm测试速度为100mm/min的附着力测试实验中,聚四氟乙烯与导体间的剥离力为6~40N,具有优异的物理与机械性能,具有耐高温、耐低温、耐腐蚀、耐气候、高润滑、不粘附、无毒害、电绝缘性极佳、耐酸碱性、抗氧化性好。 | ||
搜索关键词: | 聚四氟乙烯 导体 机械性能 电线 绝缘层 汽车氧传感器 不锈钢钢丝 附着力测试 电绝缘性 电流承载 镀镍铜丝 抗氧化性 耐酸碱性 汽车制造 信号传输 氧传感器 最优选择 剥离力 防腐蚀 耐低温 耐腐蚀 耐高温 耐热 耐磨 耐温 粘附 制备 焊接 集合 测量 毒害 测试 气候 加工 保证 生产 | ||
【主权项】:
1.一种汽车氧传感器电线的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:/n步骤1、线体加工工序:将304不锈钢钢丝和铜丝分别单线加工,将圆不锈钢杆和圆铜杆在聚晶眼模内拉制出直径为0.182±0.007mm的不锈钢钢丝和铜丝;/n步骤2、铜丝镀镍工序:将拉制好的铜单线进行酸洗、水洗后,清除铜单线表面的拉丝油、酸洗液和杂质,干燥后通过镀镍设备进行镀镍;/n步骤3、放线绞合工序:将7根不锈钢钢丝和12根镀镍铜丝分别放线架上的分线板上,每一根线芯穿过分线板上对应的一个孔进行分线,放线架将不锈钢钢丝向前穿入专业绞线机内进行绞合,不锈钢钢丝绞合完成后向前输送至专业绞线机内的汇合模内,同时放线架将镀镍铜丝向前穿入专业绞线机的汇合模内,从而将不锈钢钢丝外层排列镀镍铜丝集合,再将镀镍铜丝与不锈钢钢丝进行绞合;/n步骤4、预热工序:绞合后的不锈钢钢丝和镀镍铜丝进入预热机内,预热机将绞合后的不锈钢钢丝和镀镍铜丝的进行加热,加热温度控制在30-45°内;/n步骤5、挤塑初步成型工序:预热后的不锈钢钢丝和镀镍铜丝进入专业挤塑机前段的挤出加工模具内,不锈钢钢丝和镀镍铜丝进入挤出加工模具的内模内并并向前进入专业挤塑机中间段的挤出管内,而混合状态的聚四氟乙烯通过挤出加工模具的内模与模芯之间的流通通道进入挤出加工通道内,混合状态的聚四氟乙烯在挤出加工通道中裹覆在金属导体线芯上,从而进行电线的挤出加工,使得电线初步成型;/n步骤6、烘烤工序:初步成型后的电线进入八道立式烤箱内进行烘烤,温度控制范围为240-320°;/n步骤7、火花测试检验工序:烘烤后的成型的电线穿过火花试验机,在机体内检测的表面是否有疵点;/n步骤8、收卷工序:检测完成后,将成型的电线完成收卷。/n
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