[发明专利]一种下翻式客车安全逃生窗

摘要

本发明提供一种下翻式客车安全逃生窗，车窗解锁后，采用弹射机构将车窗本体弹出，然后通过气压驱动方式将车窗本体向下推动打开。气动驱动所需的气体来自客车内部气源和储气罐，紧急情况下，由车内气源提供初始驱动气压，不足部分由储气罐供给，气动驱动的方式可为打开安全逃生窗提供足够大的驱动力，保证在窗体破损、外物挤压等情况下安全逃生窗都能打开。另外，安全逃生窗打开时，采用先向外开启，后向下平动的方式，打开后的安全逃生窗结构可作为扶手，为乘客逃生提供支撑，辅助车内乘客逃生，有效地避免了逃生过程中二次伤害的出现；且相对于现有外翻式，本发明车窗打开空间更大。

主权项

1.一种下翻式客车安全逃生窗，其特征在于，包括车窗本体(2)、车窗框架(1)、驱动机构和车窗锁止机构；车窗本体(2)和车窗框架(1)通过组合气簧杆(10)连接；/n驱动机构包括气动驱动机构和弹射机构，气动驱动机构包括空气压缩机(3)和气阀(9)，车窗框架(1)的左右两边框上分别沿纵向设置一个气阀动作滑槽，气阀动作滑槽内安装气阀(9)；空气压缩机(3)的进气口用于连接车内气源，出气口连接有储气罐(4)，储气罐(4)出气口与气阀(9)的进气口连接，气阀(9)中的气阀伸缩杆(9-7)与组合气簧杆(10)一端连接并能推动组合气簧杆(10)向下移动，组合气簧杆(10)另一端与车窗本体(2)连接；弹射机构设置在车窗框架(1)上且位于车窗本体(2)和车窗框架(1)之间，当车窗锁止时，弹射机构处于压缩状态，当车窗解锁后，弹射机构将车窗本体(2)从车窗框架(1)内向外弹出；/n车窗锁止机构包括上锁止片(1-1)、下锁止片(2-2)和设置在车窗本体(2)上的锁止执行机构，锁止执行机构包括气动解锁气缸(2-8)和滑动设置在车窗本体(2)上滑槽内的车窗解锁滑块，气动解锁气缸(2-8)的进气口与储气罐(4)出气口连通，气动解锁气缸(2-8)的气动解锁气缸伸缩杆与车窗解锁滑块连接；下锁止片(2-2)设置在车窗解锁滑块上，上锁止片(1-1)设置在车窗框架(1)上，当下锁止片(2-2)移动到与上锁止片(1-1)接触时车窗锁止，当下锁止片(2-2)移动到与上锁止片(1-1)分离时车窗解锁。/n